Lorsque Tesla a déballé ses versions Plaid des Model S et Model X, elles ont donné du fil à retordre à la concurrence. En effet, avec une puissance de 1 020 ch, la plus rapide des deux, la Model S Plaid, était capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 2,1 secondes à vous glacer le sang, ce que même n’importe quelle hypercar de tous les jours ne peut égaler. Cela n'en fait pas pour autant une voiture de sport, mais les Américains vont désormais s'atteler à la tâche.

Ceux qui pourront s'offrir une Mercedes Classe S en 2023 seront confrontés à un choix presque impossible. Par exemple, outre le modèle normal - dont la base n'est pas à plaindre -, on peut opter pour la Maybach pour obtenir une variante plus luxueuse. Si tout cela vous semble un peu trop banal, il y a toujours la nouvelle Mercedes-AMG S 63 E Performance, qui peut se targuer d'être « la Classe S la plus puissante jamais produite ».

Vous l'avez peut-être oublié pendant un certain temps en raison de toute l'agitation autour de la nouvelle Mercedes Classe E, mais son rival BMW a également préparé son nouveau modèle du segment E. Ils le prouvent une fois de plus à travers quelques photos camouflées, car après ses tests hivernaux, la nouvelle Série 5 est maintenant à la recherche de climats plus chauds. On n’y voit toujours pas la Touring, mais BMW révèle exactement quelles motorisations sont cachées sous le camouflage. Et ce n’est pas des moindres…

Croyez-le ou non, mais Mercedes-Benz construit des équivalents de la Classe E depuis 1946. Jusqu'en 1993, ces modèles portaient des noms différents, mais Das Haus était toujours représentée dans le segment E. Non seulement cette 'Benz est le modèle le plus ancien de l'histoire de la marque, mais si l'on y ajoute ses devancières, la Classe E reste encore aujourd'hui le modèle le plus vendu de toute la gamme. Il appartient désormais à la nouvelle génération de poursuivre dans cette voie.

La nouvelle génération de l'un des modèles les plus importants de Mercedes attend impatiemment dans les coulisses. En effet, c'est demain que sera dévoilée la nouvelle Classe E, la voiture qui a la plus longue histoire dans les rangs de Das Haus. Cela nécessite naturellement une campagne de teaser de premier ordre et on a donc déjà eu un aperçu complet de l'intérieur de la future berline.

L'opulence ? Ce n'est qu'un mot. Car il y a toujours de la place pour les extrêmes. C'est le cas de la BMW i7 qui, avec son écran de cinéma de 31,3 pouces à l'arrière, fait déjà bondir l'élite. Cette même i7 peut désormais se contenter d'une puissance supplémentaire grâce à la version M70 xDrive. Jamais vous n'avez passé de 0 à 100 km/h aussi rapidement en regardant un film en 8K…

Fin 2019, Volkswagen a donné le coup d'envoi de son avenir purement électrique avec l’ID.3. Près de quatre ans plus tard, cette berline a déjà toute une famille autour d’elle, avec l'ID.4 comme SUV électrique, l'ID.5 comme son dérivé coupé et même un monospace électrique sous la forme de l’ID.Buzz. Ainsi, ceux qui opteraient habituellement pour une Golf, un Tiguan ou un Multivan disposent déjà d'une alternative électrique, mais qu'en est-il de ceux qui ont vécu leur vie en Passat ?

Si l'on en croit les rumeurs (et le PDG Elon Musk), Tesla proposera cette année une version actualisée de la Model 3. Cette berline bénéficiera d'un nouveau look, d'un intérieur amélioré et d'une technologie plus serrée sous la carrosserie. Depuis cette nuit, une photo intéressante circule sur le site de médias sociaux Reddit. Une photo qui pourrait bien montrer la face avant de cette Model 3 rafraîchie.

Cela fait maintenant presque six mois qu'Alfa Romeo a présenté le facelift de ses Giulia et Stelvio, mais dans le processus, ils ont semblé oublier une variante : la Quadrifoglio. En effet, alors que les versions normales ont été mises à jour en termes d'apparence et de technologie, les versions sportives ont continué à regarder la version obsolète dans le configurateur. Les choses changent enfin, puisque voici les Giulia et Stelvio Quadrifoglio faceliftées.

Si le nom de BYD ne vous dit rien, c'est peut-être que vous n'avez pas suivi d'assez près l'actualité automobile de l'année écoulée. En effet, fin 2022, le constructeur chinois a fait son apparition sur le marché belge avec les Atto 3, Tang et Han, mais à l'époque, la marque était loin d'être novice.