Depuis 2015, un centre d'assemblage situé à Tilburg, aux Pays-Bas, est chargé de l'assemblage final des Model S et Model X européens. Lors de l'ouverture du centre, Elon Musk parlait encore d'un lieu crucial pour les opérations européennes de la marque. À long terme, cela semble être moins crucial que prévu. La marque américaine a annoncé qu'elle allait fermer la chaîne de montage de Tilburg à court terme. En conséquence, 96 emplois sont menacés.

Selon AutoWeek, il y aura deux nouvelles versions à traction avant de la Polestar 2. Bien que les spécifications soient loin d'être définitives et n'aient pas été confirmées par Polestar, la nouvelle version d'entrée de gamme serait dotée d'une batterie de 63 kWh. Cela devrait lui permettre d'atteindre environ 400 kilomètres. La version d'entrée de gamme n'aura également qu'un seul moteur électrique sur l'essieu avant qui devrait produire environ 224 ch.

La berline de Stuttgart en question est bien sûr la Porsche Taycan. Et tout comme la Taycan, cette nouvelle Audi E-Tron GT a fait l'objet d'une véritable campagne de teaser. Si vous regardez le succès de la Taycan, vous comprendrez qu'Audi est également très intéressé par cette GT E-Tron entièrement électrique.

La cinquième génération est celle qui tire pleinement la carte de la numérisation. Vous irez plus rapidement en tant qu'hybride rechargeable et même à l'intérieur de la révolution numérique n'est plus imaginable.

La nouvelle Lexus IS ne viendra pas chez nous. Donc, en toute logique, ce sera également le cas de cette nouvelle IS 500 F Sport Performance.

Quand on regarde sous le capot, on sait immédiatement pourquoi. Là où d'autres marques jonglent avec les moteurs hybrides, les petits blocs avec le turbo et les systèmes d'échappement avant ouverts, Lexus se contente d’utiliser son V8 de 5,0 litres. Ce V8 de 479 ch et 536 Nm utilise une transmission automatique à huit vitesses. La transmission est entièrement aux roues arrière. En 4,5 secondes, la Lexus rouge peut rouler de 0 à 100 km/h.

Il reste donc encore du temps avant de pouvoir voir la toute nouvelle Classe C. Mardi prochain sera le grand jour. Mercedes veut mettre l'accent sur le monde numérique dans lequel la Classe C évoluera désormais et c'est pourquoi le dévoilement aura également lieu en ligne. Eh bien, cela et aussi parce que Corona ne nous permet pas de sentir la voiture sur place bien sûr.

Ça sonne bien, n'est-ce pas, un nom italien pour une voiture électrique ? Il semble également très bien s'adapter aux lignes de la voiture. Il mesure 4,99 mètres de long, 1,96 mètre de large et seulement 1,41 mètre de haut. Au total, l’e-tron GT a un faible coefficient de traînée de 0,24. Cela profite non seulement à l'esthétique de la voiture, mais aussi à sa consommation.

La tendance à la réduction des effectifs s'est transformée ces dernières années en une tendance à l'électrification. Mercedes suit également cette voie. Aujourd'hui, presque tous les modèles ont une version hybride rechargeable qui peut facilement être placée à côté des moteurs à essence et diesel classiques. La version CLA est appelée CLA 250e. Tout comme la Classe A.

Le choix d'une période d'essai est toujours un peu risqué. Surtout lorsqu'il s'agit d'une voiture puissante et que les conditions météorologiques rappellent davantage La Reine des Neige qu'une piste de course sous un soleil de plomb. Il en va de même pour cette Maserati Ghibli Trofeo. En récupérant l’auto, une pluie fine nous tombe dessus. On a la goute au front. Non pas à cause de la pluie elle-même, mais à cause de la version Trofeo et de ses 580 ch.

Hier soir, Tesla a dévoilé une version actualisée de ses modèles phares, la berline Model S et le SUV Model X. À l'extérieur, les versions liftées n'ont guère changé : le pare-chocs avant a un aspect légèrement différent, toutes les pièces qui étaient chromées sont devenues noir mat et à l'arrière, un nouveau diffuseur a été installé.