Cela peut ressembler à une énième voiture chinoise aux ambitions européennes, mais NIO n'est pas entièrement imaginaire. La marque de Shangai vend des voitures électriques dans son pays depuis environ cinq ans et participe également toujours à la Formule E. Il y a deux mois, la marque a également commercialisé son ES8, un SUV électrique, en Norvège. Plus près de nous, nous n'avons pas encore vu de NIO, mais cela va changer, car la marque prévoit de pénétrer dans nos pays voisins avec cet ET5 l'année prochaine.

La DS 9 est une nouvelle venue dans le segment E, mais elle a immédiatement établi la norme avec deux groupes motopropulseurs hybrides rechargeables dès son lancement : l'un à traction avant et 225 ch et l'autre à traction intégrale et 360 ch. "Pas assez", ont-ils dû penser en France, car la version de base reçoit une mise à jour technologique. Et cela pourrait la rendre plus intéressante que son homologue plus cher.

Les Allemands, eux aussi, sont occupés avec leur offensive électrique et, comme d'habitude, ils se prennent principalement pour cible. La BMW i7, par exemple, sera bientôt en concurrence avec la Mercedes EQS, une berline de luxe purement électrique. BMW adopte toutefois une approche différente, puisque cette i7 sera également disponible avec des moteurs à combustion sous le nom bien connu de "Série 7".

Avons-nous encore besoin de présenter la Polestar 2 ? La marque électrique née de Volvo a présenté son premier modèle entièrement électrique sur notre marché l'été dernier. Progressivement, elle est parvenue à se hisser plus haut dans les chiffres d'immatriculation, pour s'assurer une place dans le top 5 des voitures électriques les plus populaires dans notre pays au début de cette année.