Omoda semble avoir jeté toute retenue par la fenêtre. La marque sœur de Jaecoo (et filiale de Chery) est l'une des marques à la croissance la plus rapide en Europe. Pas du genre à se reposer sur ses lauriers, les Chinois lèvent maintenant le voile sur le X concept : un avant-goût d'un nouveau SUV baroudeur qui doit aussi mettre en lumière le nouveau langage stylistique d'Omoda. Son petit nom affectueux : "Cyber Mecha"… et ce n'est pas volé.

Il fut un temps où l'Astra était la voiture la plus vendue d'Opel — mieux encore : en 2005 et 2006, c'était carrément la voiture la plus vendue de toute l'Europe ! Aujourd'hui, la donne a changé car tout le monde veut un SUV ou au moins un crossover, ne nous demandez pas pourquoi. Chez Opel, on a pourtant trouvé le remède à cette frénésie de hauteur de caisse : une Astra avec de bons vieux enjoliveurs !

Qu'est-ce que c'est ?

Qualifier Forthing de nouveau venu sur le marché belge, c'est prendre quelques libertés avec la vérité. La marque est active chez nous depuis 2023, mais soyons honnêtes : on ne la croise pas souvent. L'accélération est toutefois enclenchée, car d'ici l'an prochain, Forthing entend devenir une valeur sûre dans le paysage automobile. Ce Friday REEV veut convaincre grâce à ses 1.200 km d'autonomie et un prix bien affûté.

Une voiture chinoise est-elle encore chinoise si elle est construite en Europe ? Au bout du compte, probablement que oui. Après tout, une Hyundai assemblée en Europe reste une Coréenne. Ce qui est clair, c'est que de plus en plus de constructeurs chinois ouvrent tout simplement une usine en Europe. Leapmotor ne fait pas exception : la marque a jeté son dévolu sur Zaragoza, en Espagne.

Hyundai a profité du Salon de Paris pour un ménage à trois : trois piliers importants du modèle y paradaient en grande pompe. D'un côté l'Ioniq 3 (essai ici) pour le marché professionnel, de l'autre le tout nouveau Bayon comme nouveau SUV d'entrée de gamme pour le client particulier, et enfin la toute nouvelle génération du Tucson.

Qu'est-ce que c'est ?

Voici la voiture la moins chère que Xpeng ait jamais lancée sur notre marché. Jusqu'ici, le constructeur chinois rimait avec VE premium — voyez la P7+, la G6 et le G9. Avec le G9L, ils proposent même un SUV qui fait pâlir plus d'une Bentley. Mais que se passe-t-il quand on glisse les qualités Xpeng dans un emballage plus abordable ?

Un Mini Countryman indomptable ? On pense évidemment au Countryman qui participe depuis des années au rallye Dakar. Chez Mini, on n'a pas peur de l'aventure : voici donc une version plus baroudeuse du Countryman. Pas côté sportivité, mais côté aventure.

• Le best-seller de Hyundai en est à sa quatrième génération
• Construit en République tchèque
• Un design anguleux qui ne passe pas inaperçu
• Plus grand à tous les égards
• Disponible en version essence, hybride et rechargeable

Depuis 2004, le Tucson est l’un des grands succès – voire LE succès – de Hyundai en Europe. Et bien que la troisième génération fût déjà dans le crépuscule de sa carrière l’année dernière, elle a tout de même réussi à se hisser au rang de modèle le plus vendu du segment des SUV de classe C. La pression était donc forte.

Après le lancement de la nouvelle Série 3, BMW continue sur sa lancée avec ses moteurs essence. Puisque le 6-cylindres en ligne de la nouvelle M350 est bien plus puissant que l'ancien, pourquoi ne pas en faire profiter les autres modèles ? C'est désormais au tour du X3.

Riverti Automobili prend l'actuelle BMW M2 G87 comme base de sa première création. Mais de la carrosserie d'origine, il ne reste quasiment rien. Le coupé moderne reçoit un look entièrement nouveau aux accents BMW classiques, inspiré de la légendaire 3.0 CSL des années 70. Et ce n'est pas qu'un exercice de style sur Photoshop : un prototype roulant a déjà été repéré lors d'une course de côte en Italie.