Le Karoq fait partie de la gamme Skoda depuis 2017, où il se situe entre le grand Kodiaq et le Kamiq, présenté plus tard et plus compact. Le grand frère a déjà reçu un facelift au début de l'année et le Karoq subit maintenant un rafraîchissement similaire. Les Tchèques sont restés en grande partie fidèles à la gamme de moteurs existante, mais ils ont apporté quelques modifications au design et à la technologie.

La Toyota Corolla n'est pas encore prête pour un facelift, mais les Japonais donnent à leur emblématique compacte moyenne une petite mise à jour pour la garder au goût du jour. Littéralement, car la Toyota sera équipée d'un nouveau système d'infodivertissement avec des mises à jour OTA (over-the-air) qui devraient garantir une expérience plus conviviale et plus fluide.

Dans un monde d'électrification, Mercedes-Benz ne reste pas les bras croisés. D'ici 2030, la marque sera 100% électrique, mais plus précisément, les Allemands veulent être en mesure de proposer une alternative électrique dans chacun de leurs segments d'ici 2022. Cela inclut l'EQB, dont nous pouvons maintenant vous parler.

Kia a levé le voile sur son tout nouveau Niro au Salon de la Mobilité de Séoul. Ce faisant, les Sud-Coréens s'en tiennent à une recette éprouvée : le Niro ne reçoit que des groupes motopropulseurs respectueux de l'environnement sous une carrosserie de crossover branché.

C'est officiel : il n'y a plus de certitudes dans la vie. La Volkswagen Golf, qui était autrefois la préférée du public, ne figure plus parmi les dix voitures les plus vendues en octobre 2021. Au cours de ce mois, 11 174 Golf ont été vendues en Europe, soit 59 % de moins qu'en octobre 2020.

Le Kia Niro n'est pas un modèle sans importance pour le constructeur sud-coréen. À l'époque, le crossover était le premier modèle de Kia entièrement orienté vers l'écologie et, avec des motorisations hybride, hybride rechargeable et purement électrique, il représentait également toutes les formes d'électrification que la marque avait à offrir. Ça se voit : les attentes sont élevées.

Il y a beaucoup à dire sur Toyota, mais ses systèmes d'infodivertissement ont pris du retard sur la concurrence ces dernières années. Pour rattraper leur retard, les Japonais ont maintenant développé un tout nouveau logiciel qui fonctionne également avec les mises à jour over-the-air. On a d'abord découvert ce système Toyota Smart Connect dans la Yaris Cross et, à partir de début 2022, il sera également inclus dans la mise à jour de l'année modèle du C-HR.

Ce dernier point mérite d'être mentionné, car la R ne reste pas dans les salles d'exposition partout. Chez nos voisins du nord, par exemple, le SUV à quatre roues motrices de 300 chevaux fait un aller simple vers les livres d'histoire. Ici, il sera simplement incluse dans le facelift, qui d'ailleurs donnera à toute la gamme T-Roc un visage plus sportif.

Le groupe Volkswagen continue son expansion électrique. Ainsi, après l’ID.3 et les SUV ID.4 et Skoda Enyaq – et même, récemment, le nouvel ID.5 – c’est au tour de l’Espagne. Pourtant, la nouvelle électrique ibérique…ne sera pas une Seat ! Eh non, c’est une Cupra .

La campagne de teasing était en fait totalement inutile, car les Japonais n'ont jamais caché que le Subaru Solterra et le Toyota bZ4X étaient techniquement et visuellement très proches l'une de l'autre. Ce n'est pas la première fois : les Toyota GT86 et Subaru BRZ ont également suivi la même philosophie, tout comme la génération actuelle de GR 86 et de BRZ.