De autosector is op dit moment cash aan het verbranden als een malle. Want hoewel de zaak blijft draaien, wordt er geen of amper verkoop genoteerd. Er wordt dus kritisch gekeken naar de uitgaven. Ook bij Volvo, waar ze met minder R&D en minder facelifts de schade van de Corona-lockdown willen beperken.
Dure auto’s en dito horloges gaan hand in hand. Toch passeren ze bij Autofans weinig de revue. Voor deze Jacob & Co. x Bugatti Chiron Tourbillon maken we echter graag een uitzondering.
Dat ze in de US of A verknocht zijn aan hun automaat, dat is al langer geweten. Dankzij nieuwe gegevens van Edmunds wordt het echter wel pijnlijk duidelijk, want van de meer dan 300 nieuwe automodellen die in de VS worden aangeboden, kan je er amper 41 krijgen met handbak. Of hoe zelf roeren op sterven na dood is in de Verenigde Staten.
Geen auto liet vorig jaar zoveel monden openvallen als de Tesla Cybertruck. Een pick-up die een middenvinger opsteekt naar alle designwaarden binnen autoland. Opperbaas Elon Musk laat nu weten dat de Cybertruck uiteindelijk iets anders voor de dag zal komen. Hoe anders? Een tipje van de sluier werd al via Twitter gelicht.
De coronacrisis houdt de auto-industrie in een wurggreep, die de constructeurs graag willen lossen. Elke dag waarop de productie stilligt, is immers een kostelijke dag. Na weken van lockdown zijn er wereldwijd fabrieken klaar om weer open te gaan, waaronder de Volvo-fabriek in Gent.
Het team dat zich buigt over de samensmelting tussen Fiat Chrysler Automobiles en de PSA Group zou naar verluidt de deal in een rotvaart aan het rondmaken zijn om als gigantische groep sterker uit de Corona-crisis te komen. Dankzij de fusie wordt de alliantie de vierde grootste autobouwer ter wereld.
Veilinghuis RM Sotheby’s en de Amerikaanse Porsche-importeur slaan de handen in elkaar voor het goede doel. Wat er onder de hamer gaat? Deze Porsche 911 Speedster, oftewel het allerlaatste 911-model van de 991-generatie dat ooit werd geproduceerd.
De Franse constructeur Renault stopt met de verkoop van brandstofauto’s op de Chinese markt. Het merk wil er voortaan alleen lichte bedrijfsvoertuigen en elektrische voertuigen verkopen.
Nu de coronacrisis ook de autosector in ons land zowat volledig heeft stilgelegd, staan er heel wat auto’s stil die anders worden gebruikt voor testritten en uitleenbeurten. Enkele merken schakelen hun auto’s nu in op plaatsen waar ze nuttig zijn: in de zorg.
Autoconstructeurs bijten hun tanden stuk op de vraag wanneer ze de productielijnen terug kunnen opstarten. De afhankelijkheid van toeleveranciers zorgt er samen met andere factoren namelijk voor dat dit de komende maanden voor de nodige hoofdpijn kan zorgen.
Auto’s zijn emoties, en geen enkel tijdperk belichaamde dat meer dan de jaren 50. Dat vindt deze Nederlander althans, die met de Minotto een retro-auto bouwt met heuse Colombo-V12.
De Britse constructeur Aston Martin heeft in zijn glazen bol laten kijken. Mede-eigenaar Lawrence Stroll en CEO Andy Palmer doen na het turbulente jaar 2019 en de investeringssaga de nabije toekomst van het merk uit de doeken.
De Koreaanse constructeur SsangYong ziet een broodnodige investering van eigenaar Mahindra geschrapt worden. De reden daarvoor is de coronacrisis. SsangYong moet nu zelf op zoek naar flinke investeringen.
Net zoals restaurants niet plots gerechten zullen aanbieden met 50% korting, zal ook de prijs van een nieuwe auto niet plots fors dalen. Als iets te goed lijkt om waar te zijn...
De inschrijvingscijfers van maart liepen vandaag binnen en die zien er niet rooskleurig uit. Daar zit corona voor iets tussen, dat zal je zelf ook wel kunnen verzinnen.
Het coronavirus houdt ook de autosector in zijn greep. Niet alleen autofabrieken sluiten tijdelijk de deuren, maar heel wat andere bedrijven en partijen merken de invloed van het virus. Een overzicht.
De autoverkoop van Honda is op wereldschaal nog steeds gigantisch. Op sommige markten verliest het merk echter haar greep. Honda Australië is zo'n afdeling die aan een zijden draadje hangt. Al moet een hervorming soelaas brengen. Is Honda Europa de volgende in lijn?
Coyote, het bedrijf van de radarverklikker, merkt een significante verkeersdaling op onze Belgische wegen op. Waardoor het wel duidelijk is dat de Vlaming massaal thuis blijft.
Recente reacties
Goedkope batterijen en leningen: dit is waarom de EU Chinese EV’s zwaarder belast
Een Europees merk van auto en werd gemaakt in Genk Belgie kreeg ook vele miljarden steun en na 3 of...
Door dominiek 20 min geleden
Elke nieuwe auto heeft vanaf nu een snelheidswaarschuwing, dit is waarom
Op zich vind ik het niet zo'n probleem, we rijden echt gewoon veel te snel overal in België. Maar...
Door this 4 uur geleden
Elke nieuwe auto heeft vanaf nu een snelheidswaarschuwing, dit is waarom
Wat je zelf beschrijft van die 50 ipv 46 komt anders heel dicht in de buurt van een tolerantie ;-)
Door Adriaan 7 uur geleden
Waarom zou je Euro 98-benzine (E5) tanken in plaats van Euro 95 (E10)?
Een belangrijk feit dat niet in het artikel staat: Ethanol trekt vocht aan (uit de lucht) dus als...
Door Miguel 21 uur geleden