On l'oublierait presque, mais la précédente génération de la Citroën C3 était populaire. Tellement populaire, en fait, qu'au milieu de toute cette violence des voitures de société, le petit Français a commencé par être la voiture la plus vendue de notre pays deux années de suite, en 2021 et 2022. L'année suivante, cependant, la nouvelle Citroën C3 a été dévoilée et elle a opté non seulement pour une carrosserie de crossover, mais aussi pour un groupe motopropulseur purement électrique sous le nom de ë-C3.

Les voitures électriques comme la 5 E-Tech ont beau être belles sur le papier, la majorité des clients de Renault achètent toujours une voiture à moteur thermique. Et de préférence le Captur ! Un crossover du segment B qui s'attaque à un segment encombré. En effet, près d'une voiture vendue sur trois est un crossover compact.

Qu’est-ce que c’est ?

Voici le tout nouveau Renault Scenic E-Tech. Un tout nouveau modèle qui, comme l’Espace, fait une transition majeure. Non seulement, il perd l’accent dans son nom, mais il gagne surtout une motorisation uniquement électrique. Plus encore, sa carrosserie se veut dans l’air du temps. Ainsi, il en est fini avec la forme de monovolume compacte au profit de l’esthétique d’un crossover dynamique.

Le groupe Volkswagen est prêt pour la prochaine étape de son histoire électrique et cela a tout à voir avec l'accessibilité financière. Volkswagen lui-même, par exemple, a déjà promis une électrique à moins de 25 000 euros sous la forme de l'ID.2, et ses marques sœurs sont autorisées à en profiter également. Cupra, quant à elle, a également présenté en avant-première sa compacte Raval, par exemple, et c'est maintenant au tour de Skoda de montrer au monde son électrique d'entrée de gamme.

Le Nissan Juke, on l'aime ou on le déteste. La première génération, en particulier, a été accueillie par des huées lors de son lancement, même si ces huées provenaient principalement de quelques individus bruyants, tandis que le reste de la Belgique acheteuse de voitures se rendait de toute façon au comptoir de Nissan. Dans sa deuxième génération, le Juke est devenu moins polémique grâce à des lignes plus épurées et des couleurs plus matures, mais que s'est-il passé ?

Suivez-moi un instant : la Mégane et le Scénic sont devenus électriques. Ce qui, selon Renault, a laissé un vide au niveau de la marque du segment C si vous cherchez une compacte, un monovolume ou un break avec un moteur à combustion. La solution ? Ce sera ce Symbioz, un...crossover !

Nous ne voulons pas rouvrir de vieilles blessures, mais nous le répétons : la Ford Fiesta n'est plus. Une voiture de la taille de la Ka a également disparu depuis un certain temps - il est intéressant de noter que personne n'a pleuré à ce sujet - ce qui signifie que l'entrée de gamme de Ford est désormais la Puma. Il s'agissait toujours d'une Fiesta sous forme de crossover, mais la Puma va maintenant mettre ces gènes de côté de manière un peu plus experte.

Soyons clairs : la vague de l'électrification roule un peu plus lentement chez Alfa Romeo. La marque a déjà promis de ne vendre que des VE d'ici 2027, mais en 2024, vous n'en trouverez pas un seul dans le showroom - à moins que vous ne tombiez sur une rare Alfa Romeo 33 Stradale. Mais cela va bientôt changer, car dans un peu plus de deux mois, le rideau se baissera sur leur premier modèle électrique de grande diffusion.

Qu’est-ce que c’est ?

Lexus s'attaque à la Toyota Yaris Cross, car ce LBX partage ses gènes avec ce crossover compact immensément populaire. La finition et la qualité doivent monter d'un cran, il y a un moteur plus performant à l'avant et le prix est plus conforme à ce que l'on attend d'une Lexus. Est-ce à dire qu'il est trop cher pour son propre bien ? Eh bien, remettons cela en contexte : combien coûte une Mini Cooper de nos jours ?

Tout le monde sait qu'Alfa Romeo travaille sur son propre dérivé du Jeep Avenger. La version d’Alfa de la " voiture de l'année " se présentera sous la forme d'un crossover entièrement électrique mais aussi avec un moteur essence compact. Pendant longtemps, on n'a pas su quel nom serait donné à la plus petite voiture d'Alfa, mais c’est maintenant officiel : Brennero !