Que vous l'appeliez Seagull, Dolphin Mini ou Dolphin Surf, la BYD à moins de 25 000 € est arrivée. Nous avons déjà pu l'essayer, mais vous êtes bien sûr curieux de connaître son prix !
 

Active, Boost ou Comfort

À 3,99 mètres de long, la BYD Dolphin Surf peut être considérée comme une rivale de la Citroën ë-C3, de la Fiat Grande Panda Electric, de la Renault 5 E-Tech et de la moins connue Dongfeng Box. Toutes ont en commun un prix de base inférieur à 25 000 €. BYD va toutefois encore plus loin...

Si vous comptez aujourd'hui le nombre de véhicules électriques dans un showroom Ford moyen, vous en trouverez nettement plus qu'il y a quelques années. Il y avait bien sûr déjà la Mustang Mach-E, mais elle est désormais rejointe par une e-Tourneo Courier électrique et la Puma Gen-E. Ford propose également l'Explorer et la Capri, mais celles-ci ne reposent pas sur une plateforme Ford. Ils utilisent plutôt la technologie de Volkswagen, et ce duo pourrait bien ne pas être le seul.

Ce doit être l'une des choses sur la liste des seaux de chaque constructeur automobile : être capable de mettre un record de tour au Nürburgring à votre nom. Ce circuit emblématique est donc connu sous le nom de « Green Hell » avec ses plus de 20 kilomètres de virages aveugles entourés de forêts denses. En d'autres termes, ce n'est pas une mince affaire de se défouir à travers ces virages à grande vitesse... Bien que vous n'ayez peut-être pas nécessairement à cibler des vitesses aussi élevées pour mancer un record.

Si vous pensez à une voiture si populaire qu'elle est épuisée en moins de 18 minutes, vous ne pensez probablement pas à une Citroën. Pourtant, c'est exactement ce qui s'est passé il y a trois ans, même si ce n'était pas strictement une « voiture ». Ensuite, Citroën a ouvert les carnets de commandes pour l'Ami Buggy et c'était une version robuste de la micro voiture Ami. Pourtant, son tirage de 50 pièces a été vendu en un rien de temps et c'est pourquoi Citroën a produit 1 000 pièces de plus. Cependant, ceux-ci se sont également avérés incroyablement populaires...

Ces derniers temps, Ford n'a pas peur de bousculer les vaches sacrées. Il y a quelques années, la marque a déclaré vouloir projeter une image plus « américaine » ici en Europe, et quelques modèles européens devront donc céder la place. Nous avons déjà dit adieu à la Ford la plus populaire sur notre marché, la Fiesta, et bientôt ce sera au tour d'une autre voiture emblématique.

Il y a une bonne semaine, Kia a levé le voile sur le dernier-né de sa gamme EV. On peut considérer cette EV4 un peu comme la Kia Ceed électrique car, là encore, ce n'est qu'un compacte - à moins de choisir l'EV4 comme berline. Pour l'instant, ce n'est qu'une apparence, car les spécifications n'ont pas encore été communiquées par les Coréens. Cela change maintenant, et pas qu'un peu.

Les choses s'améliorent pour Kia. La marque sud-coréenne a en effet adopté une nouvelle image et parvient à convertir les clients leasing avec des électriques gonflés à bloc. Comme il faut frapper le fer quand il est chaud, nous aurons droit à une pléthore de nouveaux modèles électriques de la marque dans les mois à venir. L'EV2 est un modèle clé incontournable à cet égard.

La Citroën Ami est une pionnière dans le domaine de l'automobile - bien que nous ne devrions pas vraiment l'appeler une « voiture ». En effet, pour la première fois, un constructeur de masse s'est présenté avec une microvoiture entièrement électrique et, croyez-le ou non, l'Ami est devenue un succès. En fait, elle a connu un tel succès que des alternatives ont rapidement suivi, et ces alternatives étaient également plus cool. Il suffit de regarder la Microlino ou la Fiat Topolino : même après un facelift, l'Ami ne peut pas rivaliser avec elles...

La liste des voitures à moins de 20 000 € s'agrandit - heureusement - à nouveau. Nous avons déjà dressé une liste des voitures que vous pouvez acheter pour ce montant, et il se peut que la Fiat Grande Panda y figure désormais. Après tout, celle-ci vous coûtera 18 990 € en base.

La Fiat Panda 4x4 est devenue une véritable icône au cours des dernières décennies. Pendant trois (ou quatre si l'on suit le décompte de Fiat) générations, la petite voiture compacte a été disponible avec quatre roues motrices, ce qui la rendait pratiquement imbattable sur les terrains accidentés. En même temps, elle est restée très abordable, ce qui en a fait le choix de prédilection de l'Italien moyen qui habite dans les Alpes... jusqu'à il y a quelques années !