Si vous vous promenez actuellement dans le configurateur de la Corsa électrique, vous tomberez sur un prix d'au moins 36 700 €. Ce mois-ci, cela changera radicalement avec une nouvelle version. Dites bonjour à la Corsa Electric Yes !

Fiat connaît son marché local comme personne. Ainsi, l'ancienne Lancia Ypsilon (pas celle-ci) était encore un best-seller en Italie, et la Panda, aujourd'hui âgée de 13 ans, sonne toujours sans problème à la porte des concessionnaires Fiat. Bien qu'une nouvelle Panda entièrement électrique attende dans les coulisses, la Panda actuelle pourrait vivre jusqu'en 2027. Mais il faudra alors inscrire un nouveau nom sur son passeport.

Renault fait dans le rétro. Ainsi, l'emblématique R4 sera bientôt remise au goût du jour et, d'ici quelques années, nous pourrons même compter sur une nouvelle Twingo qui sera aussi jolie que la première génération. Cependant, ils commencent avec un successeur R5 électrique, et très étonnamment, ce n'est déjà plus le cas. En effet, dès 2021, le prototype Renault 5 a été présenté, avec la promesse d'un modèle de série plus tard.

Le crossover compact est peut-être le roi des ventes, mais MG présente un retour de bâton avec la MG3. Toyota Yaris Hybrid, Renault Clio E-Tech et Honda Jazz e:HEV peuvent déjà aiguiser leurs couteaux, car une nouvelle rivale a accosté !

En 2021, Dacia a surpris tout le monde avec la Spring. Après tout, il s'agissait de leur première voiture électrique, mais malgré cela, elle s'est avérée si bon marché qu'aucun concurrent à l'époque n'a pu lui répondre - sauf peut-être sous la forme d'un vélomoteur glorifié. Trois ans plus tard, les choses ont changé car avec des modèles comme la Citroën ë-C3, la future Fiat Panda électrique et la Volkswagen ID.1, par exemple, certains constructeurs commencent à s'en approcher.

En juillet de cette année, le règlement GSR2 entrera en vigueur. Ce « règlement général sur la sécurité » stipulait déjà, dans une première phase, que toutes les voitures développées à partir de la mi-2022 devaient être dotées de certains dispositifs de sécurité. Cette année, une deuxième phase garantit que les mêmes exigences s'appliqueront à tous les modèles vendus neufs au sein de l'Union européenne. C'est la raison pour laquelle les Toyota GR86 et Porsche Macan, entre autres, devront quitter les catalogues, car ils ne seront bientôt plus conformes.

Si vous aviez presque oublié Lancia, on ne vous en veut pas. La marque n'est plus active dans nos régions depuis quelques années maintenant et elle n'a vraiment continué à exister que comme l'ombre d'elle-même dans son pays d'origine, l'Italie. Elle n'y a vendu qu'une version faceliftée de l'ancienne Ypsilon, mais cette modeste existence touche enfin à sa fin. En effet, après 13 longues années sur le marché, l’Ypsilon reçoit enfin une nouvelle génération.

Si vous achetez une Mercedes-AMG A 45 S, vous obtenez une véritable AMG. Certes, son moteur n'est " que " quatre pistons et envoie sa puissance aux mauvaises roues, mais c'est une telle puissance et elle est si bien utilisée que la A 45 S n'a rien à envier à bien des modèles V8 AMG. Vous n'êtes toujours pas convaincu ? Il suffit de la coller dans la peinture de la défunte Mercedes-AMG GT R.

Le groupe Volkswagen a entamé un facelift en profondeur. Le mois dernier, nous avons découvert la nouvelle Golf, qui sera rejointe demain par une Skoda Octavia remaniée. Mais ce ne sont pas les seuls modèles qui partagent cette plate-forme, puisqu'elle est également représentée dans le domaine du premium, et sous l'Audi A3.

Il y a un peu moins de six mois, l'ancienne Mini a enfin eu droit à la rédemption. Les Britanniques ont dévoilé la nouvelle Cooper, qui regroupe une gamme de groupes motopropulseurs purement électriques dans un tout nouveau blouson. Pour l'instant, cette nouvelle veste n'est pas adaptée aux moteurs à combustion, mais ne vous inquiétez pas, Mini a promis que les versions à essence arriveraient plus tard...