La Taycan est non seulement la première voiture électrique de Porsche, mais elle a aussi un record mondial. Fin 2020, elle a établi le plus long drift jamais réalisée au monde dans une voiture électrique en glissant latéralement sur 42,171 km. Le drift de cette Cross Turismo ajoute maintenant un autre record, puisqu’elle est désormais l’électrique qui a réussi à faire le plus de donuts en une seule fois.
Chaque année, Jeep s'accorde un petit congé de Pâques. Avec leurs plus grands fans, ils se rendent à Moab, une ville située au fin fond du désert américain, pour le Jeep Easter Safari. Pendant une semaine, les participants s'abandonnent aux plaisirs du tout-terrain et Jeep présente également un certain nombre de concepts-cars appropriés.
Le monde est en train de se brancher et ce n'est pas différent pour Lotus. En effet, avec l’Emira, les Britanniques ont présenté l'an dernier leur tout dernier modèle à moteur à combustion interne. L'avenir du constructeur s'annonce considérablement plus silencieux et plus puissant qu'auparavant, et cela commence avec cette Type 132.
Il y a six mois, Mercedes a présenté son EQE, une berline purement électrique qui devrait se positionner juste en dessous de la luxueuse EQS. Maintenant que l'EQE migre progressivement vers les salles d'exposition, les Allemands nous donnent un aperçu de versions et des prix. Au départ, l'électro-E peut être commandée en version 350+ ordinaire et 43 4MATIC AMG.
L'année dernière, Ingolstadt a dévoilé l'A6 E-Tron Concept, une voiture de sport électrique de 4,96 mètres de long basée sur la plate-forme PPE, qu'Audi a développée en collaboration avec Porsche. Aujourd'hui, la version break s'ajoute, l'A6 Avant E-Tron Concept. Cela permet d'envisager la prochaine génération de l'Audi A6 Avant.
Sortez les signes de paix de votre armoire à bijoux, vos vinyles de John Lennon et assurez-vous d'être chez votre concessionnaire si vous aimez le flower power, car Volkswagen a dévoilé l'ID. Buzz, le successeur spirituel des fourgons de Type 2 qui ont fait la gloire de la marque dans les années 50 et 60.
Ces conducteurs premium devraient d’ailleurs être convaincus par la toute première hybride rechargeable de la marque japonaise. La base est le 4-cylindres 2,5 litres SkyActiv-G qui, associé à un moteur électrique de 136 ch, transmet un total de 327 ch et 500 Nm aux roues par le biais d'une toute nouvelle transmission automatique à huit rapports sans convertisseur de couple dans le CX-60 e-SkyActiv PHEV. C'est immédiatement la Mazda la plus puissante jamais construite. La Mazda RX-7, beaucoup plus sportive, ne développait que 250 ch, la Mazda 3 MPS 260 ch.
Ford commercialise actuellement deux versions de sa Mustang, la GT et la Mach 1. Cette dernière ne peut être commandée qu'en coupé, il y avait donc encore de la place pour une version spéciale décapotable. Voila qu’elle se présente maintenant sous la forme de la Mustang California Special.
Après une longue attente, Mazda ne peut pas non plus ignorer l'engouement pour les véhicules rechargeables. Le constructeur a doté ses modèles de la technologie mild-hybrid, a lancé son tout premier véhicule électrique il y a plus de deux ans et, à la fin de l'année dernière, il a sauté dans le train de l'hybride complet en adoptant un modèle Toyota, et il ne manquait qu’un hybride rechargeable.
Cela fait cinq mois que l'on nous a présenté le plus puissant et le plus grand porte-drapeau de l'histoire de Mercedes-AMG : la GT 63 S E Performance. Cette version hybride rechargeable de la GT 4-Door Coupé développe une puissance totale de 843 ch et un couple de 1 470 Nm, ce qui lui permet d'atteindre 100 km/h en seulement 2,9 secondes.
