Il y a six ans, Toyota a levé le voile sur le C-HR, qui était en avance sur son temps. En effet, le crossover a adopté un design si audacieux qu'il était rare de le voir sur la route au début. Cependant, le C-HR s'est avéré ressembler un peu à un bon vin - et c'est probablement la seule fois où quelqu'un a comparé ce modèle à ça. En effet, au fil des ans, nous nous sommes massivement habitués à ses lignes très fréquentées, et le crossover est devenu très populaire. La nouvelle génération apportera donc plus de la même chose sur le marché.

Au fil des générations, le Nissan X-Trail s’est légèrement métamorphosé. Il a d’abord été un crossover aux capacités tout-terrain marquées. Mais avec l’arrivée du petite Qashqai, le grand frère a pris son rôle à cœur en décidant de s’occuper des familles. Depuis quelques temps maintenant, il est l’un des faux-baroudeurs 7-places les plus populaires du segment. Pour la nouvelle génération : on reprend les mêmes, et on recommence !

Il y a un petit temps, le grand patron du groupe Toyota a décidé de changer de cap en déclarant fièrement : « No more boring cars (fini les voitures ennuyeuses) ». Depuis, la marque japonaise enchaine les success-story. Il suffit de penser aux dernières Corolla, Yaris ou même, pour les amateurs, aux Supra, GR Yaris et GR86. Et puis…il y a le nouveau Corolla Cross.

« On aime ou on aime pas », voilà une expression qui ne convient mieux à aucun modèle qu'à la Toyota Prius. En effet, lors de son lancement en 1997, elle était la première voiture hybride produite en série au monde, ce qui lui a donné une image révolutionnaire pour certains et terne pour d'autres. Pendant quatre générations, la voiture a lutté pour se débarrasser de cette image, puis Toyota a semblé l'adopter. Ainsi, génération après génération, la Prius a également eu un look plus difficile à digérer, jusqu'à aujourd'hui.

Avec le Karjar, Renault a trempé son petit orteil dans la marre des SUV alors grandissante. Déjà dépassé à l’époque, notamment par son frère de plateforme de chez Nissan, il est aujourd’hui délaissé dans une marre de concurrents qui s’apparente plus à un océan. Il est temps que les choses changent !

BMW a son département M, Mercedes l'appelle AMG et Toyota a craché des modèles sportifs sous le nom de Gazoo Racing. Pour acheter une GR Supra, une GR Yaris ou une GR86 là-bas, il faut déjà être prêt à sacrifier une bonne partie de la convivialité, mais heureusement, vous pouvez aussi commander les Toyota ordinaires de nos jours avec un paquet de looks inspirés du GR. Nous les avons déjà vus sur la Yaris, la Yaris Cross et même le Hilux, entre autres, et maintenant le RAV4 peut lui aussi enfiler son costume d'entraînement.

C'est gravé dans le marbre : à partir de 2030, Peugeot sera purement électrique en Europe. Le constructeur s'est toutefois imposé un délai un peu plus court, puisqu'il souhaite que, dès l'année prochaine, chaque voiture de sa gamme soit au moins partiellement électrique. Secrètement, ils sont déjà assez avancés dans ce domaine, puisque seule la 5008 est encore disponible uniquement avec des moteurs à combustion. Tout cela est sur le point de changer avec cette nouvelle version légèrement hybride.

Il avait déjà été présenté dans d'autres parties du monde, mais c'est maintenant au tour de l'Europe d'accueillir la nouvelle génération du Nissan X-Trail. Il s'agit de la quatrième génération du plus grand SUV de Nissan, qui occupe une position dans la gamme européenne au-dessus de l'Ariya électrique et du Qashqai récemment renouvelé.

Si Peugeot peut avoir une GT-Line, Volkswagen une R-Line et Renault une R.S. Line, alors Toyota aussi peut avoir une gamme d'équipements sportifs pour ses voitures familiales. Aujourd'hui, ce niveau de finition s'appelle GR Sport et la Yaris Cross peut également en profiter à partir de maintenant.

Le Kia Niro a marqué une certaine fracture au sein de Kia à son arrivée en 2016. Eh oui, car il s’agissait pour la première fois d’un modèle uniquement électrifié. On entend par là qu’aucun simple moteur à combustion n’était disponible au catalogue. Au fil des ans, le Niro hybride s’est étoffé et métamorphosé en variante hybride rechargeable et enfin en e-Niro électrique.