Il fut un temps où les hybrides étaient quelque chose d'exceptionnel, mais les choses peuvent changer rapidement. Ainsi, certains modèles ne sont plus disponibles à la vente sans une forme d'électrification, comme c'est le cas pour les marques de Stellantis.

Aujourd'hui, chaque Opel Grandland ou Peugeot 3008 est équipé d'un petit moteur électrique et une version hybride de la Citroën C3 ou de la Fiat Grande Panda ne coûte pas beaucoup plus cher qu'un modèle à essence... Et si l'on additionne tout cela, le résultat semble valoir la peine de s'en vanter.

La voiture la moins chère de Belgique (et même de toute l'Europe) fait peau neuve. En effet, Dacia lance un deuxième lifting pour son modèle à succès, la Sandero. Le premier facelift, en 2022, est intervenu un an après le lancement de la troisième génération et a surtout aligné la Sandero, sur le plan visuel, sur les autres modèles de la gamme. Il est désormais temps de procéder à quelques mises à jour techniques importantes.

Ou plutôt : Ford envisage cette stratégie depuis un certain temps déjà. Dès 2017, il avait été annoncé qu'une pony car hybride était en préparation. Elle aurait même dû être disponible chez les concessionnaires en 2020. Cependant, cinq ans plus tard, les chevaux sous le capot de la Mustang ne consomment toujours que de l'essence.

« Attendez, la Porsche 911 va-t-elle encore être renouvelée ? », vous demandez-vous déjà ?
Eh bien, oui et non. Porsche dévoile la version restylée de la 911 version par version, après nous avoir déjà présenté la Carrera et la Carrera GTS, la GT3, la Carrera T, la Carrera S et la Carrera 4S. Elles avaient toutefois un point commun : elles avaient toutes gagné en puissance... Mais le champion absolu en matière de puissance restait à venir.

Le nouveau Dacia Duster offre plus de choix que jamais. En fait, il offre tellement de choix que vous pouvez même l'avoir en taille supérieure — il s'appelle alors « Bigster ». De plus, le Duster et le Bigster sont tous deux disponibles avec une large gamme de motorisations, du LPG à la transmission intégrale, en passant par une véritable motorisation hybride.

Lorsque Kia dévoile une nouveauté majeure, elle le fait souvent en deux temps. Par exemple, la version destinée au marché sud-coréen est généralement présentée en premier, et ce n'est qu'un peu plus tard que c'est au tour de la variante européenne spécifique au marché. Il suffit de regarder le facelift du Kia Sportage : nous avons pu le voir sous sa forme internationale dès la fin de l'année dernière. Dans six mois, c'est donc officiellement à nous, Européens, de jouer.

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Qu’est-ce que c’est ?

Voici le nouveau Renault Austral. Eh oui, le crossover français qui n’a à peine trois ans au compteur passe déjà par une mise à jour. Après plus de 200 000 unités écoulées, il s’offre la face avant introduite par son grand frère le Rafale. Mais ce n’est pas tout…

Après Peugeot avec le 3008 et Opel avec le Grandland, c'est aujourd'hui à Citroën de montrer sa vision d'une nouvelle génération de SUV familial. Ce C5 Aircross a commencé sa carrière il y a huit ans en tant que SUV espiègle avec des traits de design du C4 Cactus, mais il le jette sur un arc plus net pour sa deuxième génération. Avec un design prononcé et des moteurs puissants.