La dernière génération de M3 est la deuxième à ne plus être disponible en tant que coupé, tout simplement parce qu'elle a été rebaptisée M4. Il est étrange qu'une voiture qui était à l'origine un coupé renonce à son nom à des fins de marketing. Cela ne rend pas la M3 moins agréable à conduire, car nous avons toujours été fans des voitures passe partout qui en ont sous le capot, comme cette M3 4-portes. Qui peut s'attendre à ce qu'une berline au look banal ait 480 ch - voire 510 ch dans notre version Competition - et 650 Nm sous le capot ?

Qui se souvient du petit bijou tchèque qu’était la Skoda Roomster ? Une voiture importante pour Skoda, même si la Roomster n'a jamais eu de deuxième génération. Ce fut le premier nouveau modèle développé sous le drapeau Volkswagen. Elle pu même emprunter le châssis de la Golf de quatrième génération. Une voiture importante pour Skoda mais aussi pour la relativement nouvelle marque Polestar.

Le Tesla-tuning, ça apparaît de plus en plus dans notre boîte électroniques. Il s'agit souvent d'un jeu de roues ou d'un nouveau de pare-chocs pour la Model 3 ou la Model S. Cependant, avec cette Caviar Model Excellence 24K on s’est étouffé avec notre café du matin. Parce que c'est la Model S la plus immonde que nous ayons jamais vue.

Depuis sa huitième génération, la Honda Civic est expérimentée en Europe comme une adolescente à part entière. Alors que les États-Unis ont eu droit à une berline et à un coupé de style classique, l'Europe a dû se contenter d'une compacte ressemblant à un vaisseau spatial. Les générations suivantes ont été de plus en plus extrêmes dans leur style, la dixième génération étant le point culminant. Même la berline conçue pour l'Amérique ressemblait à une œuvre d'art en origami. Cependant, le Civic en a fini avec la vie scolaire et va au travail.

C'était une voiture grise, une berline. Pas même mal entretenue, bien que la Peugeot 508 de 2011 a eu la malchance de tomber entre les mains de propriétaires qui ne font que la malmener et l'user. J'ai été frappé par l'absence de forme de cet arrière-train au premier regard. Les feux arrière flanquant le couvercle du coffre, c'est ça. Après le lifting, les "griffes de lion" des LED sont devenues plus prononcées, comme vous le savez peut-être, mais la voiture devant moi était une voiture d'avant le lifting.

Si vous êtes sur le marché pour une Passat VR6, vous avez de la chance. En ce moment, il y a deux exemples à vendre, tous deux en blanc. À part le kilométrage et le prix, il n'y a pas beaucoup de différences. C’est assez volatile, car l'une coûte moins de 5 000 euros tandis que l'autre coûte 8 000 euros.

La nouvelle Mercedes-Maybach S 480 est une voiture qui ne sera proposée qu'en Chine. En marge du Salon de l'automobile de Shanghai, Mercedes a annoncé que la nouvelle version d'entrée de gamme de la Classe S Maybach portera le nom de S 480. De nos jours, cela ne signifie rien quant à la capacité du moteur. Cette version de base aura sous le capot un moteur six en ligne de 3,0 litres, dans la ligne Maybach qui a déjà présenté des moteurs V8 et V12. Cette nouvelle version produit 367 ch et 500 Nm.

Faisons d'emblée deux observations importantes. 1) Avec une part de marché de 3,4 %, on ne peut pas dire que la voiture électrique domine actuellement notre marché et 2) la popularité n'est évidemment pas toujours mesurable par les immatriculations. Mais les chiffres d'immatriculation obtenus de la Febiac pour le premier trimestre 2021 nous permettent de voir quels nouveaux véhicules électriques entrent actuellement sur notre réseau routier belge. Quelle est la voiture électrique la plus immatriculée au premier trimestre de 2021 ? Eh bien, ce n'est pas une surprise...

L'Audi A7 Sportback fut développée sur la base de l'A6, une berline. En Chine, ce genre de modèle représente encore un certain statut. Assez pour qu’Audi face du coupé basé sur une berline…une nouvelle berline. L’A7 L est aussi plus longue.

On croirait presque qu'il y a un salon de l'automobile qui se prépare, tant il y a de nouveautés aujourd'hui. Mais tout est numérique, avec au premier plan le lancement du concept A6 e-tron. Audi ne veut pas seulement utiliser les voitures électriques dans le segment des SUV, les berlines doivent également y prendre place. Ont-ils enfin un concurrent digne de ce nom pour Tesla ?