Polestar, marque sœur de Volvo, passe la seconde. Depuis sa création en 2020, la marque Sino-Suédoise s’est hissée dans le top 5 des ventes d’électriques, et ce avec un seul modèle : la Polestar 2. Aujourd'hui, avec les mises à jour de concurrents comme les Volkswagen ID.4 et Skoda Enyaq et l'arrivée de nouveaux challengers comme BYD, cette position est mise à mal.

Lors de son "EV Day", Kia a présenté une multitude de concepts et de modèles électriques, et vous pouvez probablement deviner la forme que prendront la plupart d'entre eux. Par exemple, du géant EV9 au compact Concept EV3, presque tous sont des SUV... à l'exception d'un petit modèle ! En effet, Kia présente également une véritable berline à cette occasion, ce qui n'enlève rien à sa pertinence.

Si la Taycan électrique se vend comme des petits pains dans notre région, la marque joue bien sûr aussi sur un marché mondial. Et tout le monde n'attend pas une berline électrique de chez Porsche. Ce n'est donc pas un hasard si Porsche lèvera le voile sur la Panamera de troisième génération le 24 novembre, à l'occasion du festival Icons of Porsche à Dubaï.

Inutile d'en dire plus, mais la Lotus d'aujourd'hui n'est plus la Lotus d'antan. Par exemple, les Britanniques ont déjà dit adieu à leurs emblématiques voitures de sport légères ainsi qu'à leurs moteurs à combustion avec l'Emira, et se tournent vers une vision d'avenir pleine de puissances électriques. Nous avons déjà vu cette vision future avec l'Eletre, et il ne fait aucun doute que Lotus va faire les choses différemment, puisqu'il s'agissait d'un SUV pour la première fois...

La Han est l'actuel porte-étendard de BYD en Europe. Il s'agit d'une berline aux performances solide et à l'espace généreux à l'arrière. On n'hésitera donc pas à la considérer comme la réponse chinoise aux Mercedes EQE et même EQS. De plus, grâce à sa batterie nette de 85,4 kWh, elle pouvoir parcourir plus de 400 km avec les deux doigts dans la poche.

Le dernier trimestre a été un trimestre record pour Tesla : jamais auparavant les Américains n'avaient livré autant de voitures en trois mois. Cependant, ils ne peuvent remercier que deux de leurs modèles : les Model 3 et Model Y. Ce sont, par coïncidence, leurs voitures les moins chères. En effet, l'autre moitié de la gamme représentait à l'époque moins de 5 % de ces livraisons, car pour une Model S ou une Model X, il faut aujourd'hui débourser 100 000 €. À moins de vivre aux États-Unis…

La i7 est la version électrique de la toute nouvelle série 7. Tout comme l'i5 l’est à la Série 5, l'iX3 au X3, l'i4 à a Série 4, l'iX1 au... et enfin, vous voyez l'idée. En outre, l'i7 se place d'emblée au sommet de la gamme i de BMW comme voiture de luxe absolue. Ce qui laisse aux PDG ou aux politiciens de haut rang une BMW fiscalement intéressante dans laquelle ils pourront se déplacer même après 2023.

Le nom « Neue Klasse » a un statut d'icône chez BMW. Dans les années 1960, la marque a en effet lancé sous ce nom une nouvelle gamme qui a sauvé le constructeur de la faillite. En effet, les modèles « Neue Klasse » ont été le berceau de la BMW moderne, à tel point que la Série 5 d'aujourd'hui, par exemple, est le successeur de la 1500 de 1961, et que la Série 2 trouve ses origines dans la BMW 1502. Plus de 60 ans plus tard, la « Neue Klasse » n'est plus aussi « neu » et il est temps de lui donner un nouveau souffle.

Peut-être la Hyundai la plus laide depuis des années. Ou, ce qui est un peu moins grave, la Hyundai la plus efficiente depuis des années. Car en intégrant le groupe motopropulseur du SUV électrique Ioniq 5 dans une carrosserie plus aérodynamique, on obtient soudain une berline à l'espace généreux, à la tenue de route souple et à la consommation incroyablement basse. C'est maintenant qu'il faut parler !

Auparavant, tout essai d’une Toyota Prius devait être précédé de la mention : « peu causer des endormissements ». Mais ça, c’était avant que le grand patron décide de ne plus produire des voitures ennuyeuses. Jusqu’à présent, c’était vrai pour les autres modèles de Toyota. Désormais, on peut dire pareil de la plus efficiente de toutes, la Prius. On pourrait même dire qu’elle est attirante…et sur plus d’un point !