Même si la fraude au kilométrage semble appartenir à un passé lointain, à l'époque où les garagistes malhonnêtes n'étaient pas encore soumis au Car-Pass, CarVertical révèle une autre réalité. Car la fraude au kilométrage est toujours d'actualité et, en Belgique, aucune voiture n'est aussi sensible à la fraude... que la Seat Alhambra.

S'il y a un reproche qui plane comme une ombre au-dessus de la MX-5 depuis la nuit des temps, c'est bien l'éternel « elle mériterait un peu plus de puissance ». Un refrain qui se transmet de génération en génération. Or il s'avère qu'il y a une vingtaine d'années, Mazda a tenté le coup. Et pas qu'un peu.

Le Tiguan et le T-Roc ont beau avoir repris le flambeau de la Golf côté ventes chez Volkswagen, la compacte reste la référence de son segment à bien des égards. La huitième génération actuelle a déjà 6 ans au compteur et a reçu un facelift il y a deux ans. Mais est-ce encore une voiture pour le commun des mortels ?

Qu'est-ce que c'est ?

Même si son design ne semblait certainement pas dépassé, le Volkswagen T-Roc avait pas mal de kilomètres au compteur. Le SUV compact a été lancé dès 2017, il y a pas moins de neuf ans. Une période durant laquelle la « Golf surélevée » s'est vendue à plus de deux millions d'exemplaires. Autant dire que la nouvelle génération a de grandes chaussures à remplir.

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Qu'est-ce que c'est ?

Bien que son design ne semblait certainement pas dépassé, le Volkswagen T-Roc avait déjà beaucoup de kilomètres au compteur. Ce SUV compact a été lancé en 2017, il y a déjà neuf ans, période durant laquelle la « Golf surélevée » s'est vendue à plus de deux millions d'exemplaires. En d'autres termes, la dernière génération a de grandes chaussures à remplir.

Commençons par le commencement : BMW propose actuellement un monospace dans sa gamme, même si la Série 2 Active Tourer a été pratiquement reléguée au second plan par la multitude de SUV proposés par la marque allemande.

Croyez-le ou non, mais en Asie (à savoir en Chine et au Japon), les SUV ne sont pas les seuls à avoir la cote, les monospaces sont également très appréciés. Il est donc peut-être temps de lancer une nouvelle Série 2 Gran Tourer... dans le style Neue Klasse !

Si l'on voit des Tesla à chaque coin de rue, on ne peut pas en dire autant des véhicules électriques de Ford. Pourtant, le constructeur à l'ovale bleu propose toute une gamme de voitures électriques chez ses concessionnaires.

Les Mustang Mach-e, Explorer et Capri sont les plus connues, mais il y a aussi les E-Transit Courier, E-Tourneo Courier et E-Tourneo Custom. Le succès plutôt mitigé de ces fourgonnettes électriques s'explique peut-être par le fait que même chez Ford, personne n'arrive à se souvenir de leurs noms.

Le Dacia Duster a toujours été abordable. Sa dernière génération ne déroge pas à la règle, mais pourtant sa récente version à transmission intégrale est bien plus onéreuse qu’avant. La raison : il s’agit d’une nouvelle transmission dotée d’une boîte automatique, d’un moteur hybride et d’un moteur électrique sur le train arrière. Il est facturé à plus de 28 000 €…mais reste-t-il d’autres 4x4 à moins de 30 000 € ?

La progression des voitures de série capables de conduite autonome a été plutôt lente jusqu'ici. Pendant des années, les Mercedes Classe S et EQS ainsi que les BMW Série 7 et i7 étaient les seuls véhicules avec lesquels tu pouvais rouler sans les mains en Europe. Et encore, uniquement en Allemagne, sur quelques tronçons sélectionnés d'Autobahn. De quoi te faire croire que la voiture autonome ne serait jamais à la portée du grand public. C'était sans compter sur Ford.

La Leapmotor B05 sera la première compacte que la marque chinoise lancera dans nos contrées. Initialement disponible en deux versions « sages », avec une batterie de 56,2 kWh ou 67,1 kWh et une puissance maximale de 218 ch (plus d'infos ici), le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information a déjà dévoilé les spécifications du modèle haut de gamme.