Dacia a le vent en poupe, et pas qu'un peu. Dans notre pays, par exemple, la petite sœur économique vend aujourd'hui plus de voitures par an que Renault ! Le reste de l'Europe n'est pas en reste, puisque la Dacia Sandero y a été la voiture la plus vendue sur l'ensemble du marché pour la deuxième année consécutive en 2025. Cela n'a rien d'étonnant, car c'est aussi, dans la plupart des cas, la voiture la moins chère de tout le marché... Cela ne signifie pas pour autant que la voiture la plus chère de Dacia se vend mal.

C'est quoi au juste ?

Le nouveau vaisseau amiral de MG a atterri. Le MGS6 remplace le Marvel R, joliment dessiné mais techniquement dépassé, et se positionne comme le grand frère du MGS5. Il veut convaincre par sa finition, son habitabilité généreuse et son équipement de série costaud. Mais la concurrence dans le segment est féroce…

Qu’est-ce que c’est ?

Voici la nouvelle Kia K4. Il s’agit de la remplaçante de la Kia Ceed, soit la nouvelle concurrente des Volkswagen Golf et Peugeot 308 signée de la marque sud-coréenne. Cependant, elle n’a pas été pensée directement pour l’Europe…

Que chez Audi, on n'hésite pas à jouer avec les noms de ses modèles est un secret de polichinelle.

Ainsi, après avoir revu la nomenclature logique des motorisations (qui sont passées de 1.8, 2.0 ou 4.2 à 20, 35 et 55), le constructeur a également changé le nom d'un modèle emblématique de sa gamme. Ce changement de nom, de A4 à A5, pourrait bientôt être annulé.

C'est quoi au juste ?

À première vue, on a affaire à une DS restylée, plus précisément la DS 4… Sauf qu'il y a un peu plus que ça. Avec ce facelift, la compacte du segment C a adopté la nomenclature de la nouvelle DS N°8, ce qui en fait donc la N°4. Dans la foulée, les motorisations ont été revues — et pas qu'un peu — puisque la DS N°4 hérite d'une version 100 % électrique !

Update : des sources chez MG nous confirment que l'Urban EV arrive en Europe. Il remplacera l'actuel MG4 Standard, tandis que le MG4 actuel recevra un facelift et restera disponible en Luxury et Extended Range.

Comme le chantait Bob Dylan il y a soixante ans : « The Times, they are a-changin' ». Alors qu'auparavant, nous écrivions sur le nombre de cylindres ou la cylindrée, nous le faisons désormais... sur la nouvelle composition de la batterie d'un véhicule électrique. Mais qu'est-ce que cela change exactement ?

Soyons honnêtes : l'autonomie n'est généralement plus un gros problème sur un VE moderne. Il fut un temps où il fallait casser sa tirelire pour trouver un modèle capable de dépasser les 250 kilomètres — et ce temps n'est pas si lointain. En 2026, presque chaque constructeur propose pourtant un modèle électrique offrant plus du double de cette autonomie… Même Mini !

On ne sait pas encore si des éditions spéciales figurent au programme festif d'Audi, mais si c'est le cas, un garagiste d'Osenstätter, en Allemagne, a déjà grillé la priorité à la marque aux quatre anneaux. Vous avez en effet sous les yeux l'Audi RS3 Heritage Edition, développée non pas par Audi, mais par… Autohaus Osenstätter !

Lorsque Mercedes-AMG a dévoilé sa nouvelle C 63 en 2022, tout le monde dans le monde automobile a retenu son souffle. Ce souffle était nécessaire pour pouvoir prononcer le nom complet du modèle, à savoir « Mercedes-AMG C 63 S E Performance ». Le « S » n'était pas tout à fait nouveau, mais le « E Performance » l'était, car la C 63 devenait désormais une hybride rechargeable.