Les choses se gâtent chez Porsche, car la marque allemande (tout comme Mercedes, Audi, Ford et une foule d'autres constructeurs) réduit ses attentes en matière de véhicules électriques. C'est évidemment ennuyeux quand on s'est engagé à fond dans la voiture électrique. Enfin, presque, comme en témoigne le Cayenne de quatrième génération.

BMW propose une nouvelle M5, et pas n'importe laquelle. Pour la première fois, en effet, la super berline des super berlines est branchée, car il s'agit d'une hybride rechargeable. Il s'agit d'une hybride rechargeable dotée d'un V8 de 4,4 litres à l'avant qui, associé à un moteur électrique, transmet pas moins de 727 ch aux quatre roues, soit plus que n'importe quelle M5 avant elle.

La nouvelle Porsche Panamera se décline déjà en plusieurs versions - et nous ne pouvons pas nous empêcher de les énumérer toutes, bien sûr. La gamme commence donc par la Panamera, qui développe 353 ch grâce à un V6 de 2,9 litres, suivie de la Panamera 4, qui dispose de la même puissance mais d'une transmission intégrale.

Au cas où vous auriez évité toute l'actualité de Porsche au cours des six derniers mois : le Macan est désormais électrique. Après tout, le modèle à combustion a dû nous quitter en raison des nouvelles réglementations européennes en matière de sécurité et les Allemands l'ont remplacé par un tout nouveau véhicule électrique dans leurs salles d'exposition. Le fait qu'il s'agisse d'une électrique n'arrange évidemment pas son prix, et le Macan le moins cher était donc proposé à 88 100 € lors de son lancement. Mais quelques milliers d'euros ont d’ors et déjà été déduits de ce prix!

MG a connu ses années de gloire avec les MG A et MG B, deux roadsters compacts britanniques au prix raisonnable. Cependant, ces roadsters étaient également disponibles en coupés. La MG B GT a maintenant son successeur spirituel...sous la forme du Cyberster GTS !

Depuis des décennies, le combat des titans oppose le Mercedes Classe G au Land Rover Defender. Sur la route, Mercedes avait le dernier mot avec le G 63 AMG. Maintenant que le Defender est plus moderne que jamais (en d’autres mots : il n'est plus basé sur une voiture de 1864), il a enfin de la place pour une version plus sexy. Elle ne s'appelle pas SV, mais…Octa !

Qu’est-ce que c’est ?

Voici le dernier SUV de la gamme e-tron d'Audi. Le Q6 e-tron se situe entre le Q4 e-tron et le Q8 e-tron (logique), mais il est équipé des technologies les plus avancées du groupe VW. Le fait qu'il partage ses gènes avec le Porsche Macan Electric en dit long, bien sûr.

Êtes-vous aussi totalement enthousiasmé par le Polestar 3 depuis que vous avez lu notre premier essai ? Certainement, car le SUV électrique nous a époustouflés par son comportement remarquablement sportif. Il le doit en grande partie à son astucieuse transmission intégrale, mais cela se remarque également au niveau du prix.

Il y a un an, BMW a levé le rideau sur une toute nouvelle Série 5, et sous ce rideau, nous avons trouvé beaucoup d'électrification en particulier.

À la fin de l'année dernière, Audi a revu son Q8 - et pour plus de clarté, nous ne parlons pas du Q8 électrique anciennement appelé e-tron, mais du Q8 primitif avec ses moteurs à combustion. Toutefois, ce dernier est sorti avec une gamme quelque peu réduite, car au sommet de l'échelle se trouvait le SQ8, dont le moteur V8 ne développait que 507 ch. Mais ne vous inquiétez pas, si vous trouviez cela un peu maigre, car voilà que la RS Q8 revient... Et elle n'est pas la seule.