Toyota a partagé une vidéo sur sa page YouTube qui devrait occuper les forums GR pendant un certain temps. Dans la vidéo, deux représentants de Toyota se disputent avec deux représentants du département GR sur la façon dont leur nouvelle vidéo promotionnelle pour la GR86 devrait se présenter.

La Mini actuelle peut sembler presque aussi intemporelle que son ancêtre emblématique, mais le modèle existe depuis 2014. Ainsi, après un ou deux facelift, il est temps de procéder à un changement complet et il se présente sous la forme de cette mignon petit auto. Et sa calandre largement fermée indique que l'électrification sera plus qu'une réflexion après coup pour ce modèle.

La Fiat Panda est un nom qui sonne comme une cloche. Le modèle existe depuis 1980 et dans sa forme actuelle, la Fiat Panda a un public depuis une bonne dizaine d'années. Elle reste l'un des best-sellers de la marque, avec une multitude de voitures louées à court terme sur les lieux de vacances et dans toute l'Italie. Il est maintenant clair que Fiat continuera à produire la Panda jusqu'en 2026. D'ici là, le modèle aura 15 ans. Entre-temps, un certain nombre de modifications ont été apportées à la Panda, comme la motorisation à hybridation légère.

Ce doit être un sacré boulot d'être un maître des crash-tests chez Euro NCAP. L'année dernière, un total de 33 voitures neuves se sont écrasées sous leur surveillance, ce qui représente un certain nombre d'accidents de haut vol et de petites catastrophes occasionnelles. Cette année, au nom de la science, la destruction continue, à commencer par ces sept modèles.

Lorsque le jury ECOTY - jargon pour la voiture européenne de l'année - a annoncé ses sept finalistes à la fin de l'année dernière, il est rapidement apparu que le gagnant serait très probablement un modèle électrique. Parmi les sept concurrents, il n'y avait qu'une seule voiture avec un moteur à combustion interne, la Peugeot 308, et même celle-ci est également disponible en version hybride rechargeable et bientôt en version électrique.

Il y a un mois, nous avons entendu une rumeur selon laquelle Volkswagen remettait son e-Up! en production. La citadine électrique avait disparu du catalogue un an plus tôt, prétendument en raison d'une pénurie mondiale de puces et seules les versions essence et GNC pouvaient encore être commandées. Aujourd'hui, l'entreprise de Wolfsburg semble avoir trouvé les semi-conducteurs nécessaires pour reprendre la production de la version électrique.

Jusqu'à récemment, acheter une électrique chez Renault voulait généralement dire une Zoé. Depuis une dizaine d'années que ce modèle est en service, il est passé du statut de pionnier de l'électrique à celui de véhicule relativement démodé, surtout si on le place à côté de ses concurrents des écuries Stellantis et Volkswagen. Il est temps de passer à la nouveauté, et c'est ce que propose cette Mégane E-Tech Electric.

Les premiers exemplaires de la Hyundai Ioniq 5 sont arrivés en Europe il y a six mois. La Coréenne électrique partage certes son châssis avec la Kia EV6, mais elle adopte une approche totalement différente en matière de design et d'espace, avec une sorte de carrosserie de compacte élargie. Sous la peau, également, il y avait une différence notable, car alors que le plus grand pack de batteries de la Kia enregistrait 77,4 kWh, la Hyundai le maintenait à 72,6 kWh. Cela va maintenant changer.

La quatrième génération de la Skoda Fabia existe depuis quelques mois maintenant. La citadine combine l'approche inventive et pratique qui a fait la réputation de Skoda avec la plateforme éprouvée que l'on retrouve déjà dans les Audi A1 et Volkswagen Polo, par exemple. Cependant, en plus d'être purement pratique, la Fabia se veut maintenant dynamique, puisque Skoda lui donne le désormais familier traitement Monte Carlo.

Cela fait maintenant plus d'un an qu’Alpine nous parle de ses ambitions purement électriques. Depuis le début, ils ont promis trois nouveaux modèles électriques qui verraient le jour d'ici 2026 : un crossover ou un SUV, un coupé sportif ”à la A110” et une bombinette compacte. À propos des deux premiers, le constructeur a déjà dévoilé quelques informations, et maintenant le troisième révèle ses premiers secrets.