Volvo se concentre peut-être principalement sur les SUV électriques, avec les EX30, EX40, EC40 et EX90, mais la marque est également détenue par le géant chinois Geely. Et en Chine, on ne se lasse pas des grosses berlines. Par conséquent, ce que nous pensions depuis longtemps est devenu réalité : la prochaine électrique de Volvo sera l'ES90 !
Maserati est en pleine mutation. Alors que la marque était auparavant connue pour ses voitures passionnées dotées de moteurs V8 bruts, les nouveaux modèles sont devenus un peu plus matures. Par exemple, les versions supérieures de la GranTurismo, de la GranCabrio et de la Grecale sont équipées d'un V6 Nettuno raffiné, et si ce n'est pas votre tasse de thé, vous pouvez même les obtenir dans une livrée Folgore purement électrique. Le V8 n'a survécu que dans quelques modèles anciens...
Audi se débarrasse aujourd'hui de l'un de ses noms les plus emblématiques : l'A4. Enfin, plus ou moins. En effet, cette A4 reçoit une suite purement électrique tandis que son successeur à moteur à combustion portera désormais le nom d'A5. L'A5 n'est donc plus un coupé ou un cabriolet, mais seulement une berline et un break. C’est donc pareil pour la nouvelle Audi S5.
Préparez-vous à une dose de confusion, signée Audi. En effet, Ingolstadt bouleverse l'ensemble de son système de dénomination dans le but de créer une distinction plus claire entre ses électriques et ses modèles à moteur à combustion. Ainsi, tous les chiffres pairs après A-, Q-, S- ou RS- seront désormais synonymes de véhicules électriques - pensez aux Q4 et Q6 e-tron ou à la future A6 e-tron - tandis que les chiffres impairs seront tous dotés de moteurs à combustion. Il faudra d'ailleurs procéder à quelques ajustements, semble-t-il.
Si le nom " Xiaomi " vous semble familier, vous êtes probablement très à l'aise dans le monde de la technologie. Le fabricant chinois s'est surtout fait un nom grâce à ses smartphones, mais il fabrique aussi de tout, des montres intelligentes aux bouilloires intelligentes, pour autant qu'elles soient électriques et intelligentes. Il a donc déjà conçu un vélo électrique pliant intelligent, mais, comme vous le savez, cela ne suffit pas toujours à mériter une place sur notre page d'actualités.
Volvo était autrefois une marque de breaks et de berlines, mais ce n'est plus le cas aujourd'hui.
Vous l’avez lu ici : plus de la moitié des nouvelles voitures vendues d'ici 2023 étaient des SUV. Alfa Romeo le sait aussi, car alors que les Italiens n'avaient pas vendu un seul SUV il y a encore sept ans, le Stelvio et le Tonale ont pris de la hauteur et seront bientôt rejoints par le Milano - un crossover électrique. Mais ne vous inquiétez pas, Alfa Romeo continuera toujours à construire des berlines ou des salons.
Croyez-le ou non, la Porsche la plus controversée depuis le Cayenne existe depuis 2009. Après tout, c'est à cette époque que la première génération de la Panamera a été dévoilée, et elle non plus n'était pas une voiture de sport avec le moteur à l'arrière, mais une berline 5-portes avec le moteur à l'avant. Cependant, le businessman en particulier n'y a vu aucun inconvénient et c'est ainsi qu'en 2016, une deuxième génération est arrivée, choyant ce businessman avec pas moins de trois motorisations hybrides rechargeables. Alors vous savez, pourquoi changer une équipe qui gagne ?
Soyons francs : jusqu’à présent, les modèles ID. électriques de Volkswagen n’ont pas réussi à faire mouche. L’efficience est douteuse, le style relativement fade et on se demande si on arrivera un jour à parler de l’ergonomie désastreuse sans avoir le sang qui bouillonne.
Il semblerait pourtant que la cause de la majorité de nos griefs soit l’impatience de Volkswagen. Eh oui, le lancement des ID.3, ID.4 et ID.5 semble avoir été fait « à la va vite », sans que les ingénieurs et les équipes de développement aient le temps de peaufiner les derniers détails.
Le nom "Zeekr" ne vous dit peut-être pas grand-chose, mais une chose est - pardon, doit être - certaine : la marque est là pour durer. Dans son pays d'origine, la Chine, par exemple, le congénère de Volvo a déjà trois modèles sur le marché, dont deux font également leur entrée en Europe : le 001 et le X. Aujourd'hui, Zeekr ajoute un quatrième modèle, qui pourrait bien devenir le plus intéressant de la gamme.
