La semaine dernière, Toyota nous a surpris avec une série de photos d'un tout nouveau modèle, bien que nous n'ayons pas encore été autorisés à savoir de quel tout nouveau modèle il s'agissait. Sur ces photos, cependant, on avait l'impression qu'il s'agissait d'un SUV dans lequel on pouvait faire entrer au moins deux enfants. Nous avons donc parié l'argent de notre déjeuner qu'il s'agissait d'un nouveau RAV4, et une semaine plus tard, il s'avère que nous pouvons garder l'argent de notre déjeuner.

Les Belges l'oublieraient presque, mais le Salon de l'Auto de Bruxelles n'est pas le seul festival automobile en cours. Le Tokyo Auto Salon bat également son plein et Toyota y présente un trio de GR Yarissen délirants. L'une d'entre elles a été spécialement équipée pour participer à des courses sur le Nürburgring, tandis qu'une autre a été dotée d'un « Aero Package » (groupe aérodynamique) pour augmenter la force d'appui. Mais la plus folle des GR Yarissen va encore plus loin.

Si vous regardez actuellement les VE dans la gamme DS, vous n'irez pas plus loin que la compacte DS 3 E-Tense. C'est bien, mais l'homme d'affaires le plus prospère cherche manifestement des modèles plus imposants. Bonne nouvelle, car cette année encore, DS lève le rideau sur son nouveau vaisseau amiral !

Il y a un an, Mercedes a dévoilé son « Concept CLA », qui a fait à peu près ce que son nom suggère. Il s'agissait d'un concept car qui donnait un aperçu concret de la toute nouvelle Mercedes CLA à venir. Elle était équipée d'un groupe motopropulseur électrique pur sous le capot, et grâce à la technologie basée sur l'EQXX, ce groupe motopropulseur électrique allait également être extrêmement économe en carburant. Cette version électrique ne restera cependant pas seul, car en plus, la CLA recevrait également un moteur essence.

Vous l'avez sans doute remarqué : Renault fait dans le rétro en ce moment. En début d'année, le constructeur français a dévoilé une nouvelle Renault 5 qui reprend le design de la R5 classique, avec ses feux arrière verticaux et ses dimensions modestes.

À moins d'être un habitué du sport automobile, le nom de McLaren ne vous disait rien jusqu'à il y a une bonne trentaine d'années. Pourtant, c'est à cette époque que la marque a lancé sa première voiture de route et elle a tout de suite marqué les esprits. En effet, lors de son lancement en 1992, rien de plus rapide qu'une McLaren F1 avec une plaque d'immatriculation, et 20 ans plus tard, les Britanniques ont récidivé avec une nouvelle icône : la P1.

Cupra n'a certainement plus besoin d'être présenté, car en 2024, vous verrez ses voitures presque plus souvent dans les rues que les Seat. Cependant, Cupra a d'abord évolué comme sous-division sportive. Ainsi, chaque Cupra disposait de pas mal de chevaux lorsque le label est devenu une marque indépendante, mais depuis lors, la Leon et le Formentor en particulier ont également reçu des motorisations plus modestes pour plaire à un public plus large. Et qu'est-ce que ce public plus large désire plus qu'un SUV spacieux ?

Qui dit V10, dit Lamborghini - ou Audi, car il est évident que la R8 est équipée du même bloc. En Italie, cependant, ils ont été les premiers, car le dix cylindres se trouvait déjà entre les essieux de la Lamborghini Gallardo en 2003. En 2014, la Huracan lui a succédé et oui, elle aussi n'avait qu'un V10... Mais cette tradition prendra fin très bientôt.

Vous pouvez y penser autant que vous voulez, mais Audi a adopté une nouvelle stratégie en matière de nomenclature. Désormais, tous les chiffres pairs après le A ou le Q désigneront les voitures purement électriques, tandis que les chiffres impairs seront réservés aux modèles dotés d'un moteur à combustion. Cela semble assez simple, mais accrochez-vous bien, car cela entraîne des changements importants dans la gamme. Par exemple, le "4" est pair, mais la prochaine A4 ne sera pas disponible qu'en version électrique ?

Skoda est überpopulaire ces jours-ci - presque si überpopulaire qu'elle met l'überVolkswagen dans ses sous-vêtements - mais sur le front électrique, elle est un peu à la traîne. Alors que VW peut remplir une salle d'exposition entière avec ses modèles ID., les Tchèques n'ont que l'Enyaq iV et sa version coupé. Cependant, cela va bientôt changer, car l'année dernière, Skoda a promis de dévoiler pas moins de six nouvelles électriques d'ici 2026.