Le directeur britannique de Vauxhall Stephen Norman, la marque sœur d'Opel, a confirmé cette nouvelle à AutoExpress. Norman ne nous a pas fait savoir sous quel nom cette performance supplémentaire sera présentée. Cependant, les amateurs de puissance voudraient savoir comment Opel aimerait voir une Corsa-e OPC sportive si elle devait utiliser le même moteur électrique de 136 ch, soit beaucoup moins que les 207 ch du moteur à essence de son prédécesseur.

La Renault 4 est un modèle emblématique des années 60 à 80 qui a fait vivre Renault. Son petit frère, le R5, a également duré deux générations et après 30 ans, il apparaît toujours sur la scène de la rue française. Alors pourquoi Renault n'a-t-il pas repris et utilisé les deux noms de modèles ? Par exemple pour les voitures électriques qu'ils veulent mettre sur le marché dans un avenir proche.

La Hyundai i30 N semble déjà très dynamique, mais chez Prior Design, le lien avec le monde des rallyes leur a paru un peu distant. C'est pourquoi ils ont imaginé un kit de carrosserie qui ferait même douter Thierry Neuville de l'authenticité de son mobile de rallye.

Wendy n’a pas sa MINI Electric depuis longtemps. Mais elle en est déjà folle. « C’est une voiture tournée vers l’avenir et c’était à mes yeux la solution la plus respectueuse de l’environnement. » Pourquoi une MINI ? « Parce que MINI a cette image sportive et aventureuse. Et les MINI sont aussi fiables. »

Avec ses dimensions de 2,49 mètres de long, 1,29 mètre de large et 1,55 mètre de haut, ce supermini est plus petit que le smart ForTwo EQ, vous imaginez ? Elle est néanmoins plus grande que la Toyota i-Road qui circule également au Japon. Toyota a également utilisé du plastique pour la carrosserie, de sorte que le poids est limité à 690 kilos. La voiture peut transporter deux personnes, bien qu'il faille être câlin l'un pour l'autre car il n'y a pas beaucoup de place.

Symbolique, c'est la succession du e-Golf par l'ID.3. C'est ce qui s'est passé cette semaine dans l'usine de production de Volkswagen à Dresde. Dans l'"Usine de verre" sont construits les modèles spéciaux de Volkswagen. Jusqu'à présent, car l'ID.3 semble devenir le Golf de sa génération.

C'est sur le site internet autrichien de Hyundai que l'on pouvait voir ces chiffres. Un site we Coréen a pris des captures d'écran de ces spécifications et les a immortalisées à jamais.

Dès janvier, ABT a préparé un kit pour la nouvelle Audi S3. Il fait passer la puissance du moteur de 310 à 370 ch et le couple de 400 à 450 Nm. A côté de cette intervention dans la gestion du moteur, il y a bien sûr quelques changements visuels.

Audi ne pouvait pas rester en retrait après que Volkswagen, Skoda et Seat aient déjà proposé une variante plus puissante de leurs berlines du segment C hybride rechargeable. Audi disposera donc également d'une version rechargeable de l'A3 avec 245 ch. Elle utilisera le 1.4 TFSI de 150 ch et 250 Nm, couplé à un moteur électrique de 110 ch et 400 Nm. Le moteur électrique est situé dans la boîte automatique à six vitesses, ce qui permet de maintenir la répartition du poids.