La Dacia Spring sortante est proposée à partir de 20 990 €, la nouvelle Spring fait son entrée avec un prix de 16 990 €. Cela en fait, au moins une fois de plus, l’électrique la moins chère du marché. Un coup fort quand on sait que dans la course à l'accessibilité de la conduite électrique, pas mal de marques font tout leur possible pour commercialiser de nouvelles électriques qui plongent sous la barre des 25 000 €. Mais comment fait Dacia ?
L'année dernière, Hyundai a surpris tout le monde avec sa première voiture électrique sportive : la Ioniq 5 N, qui non seulement avait l'air d'une bombinette hors du commun, mais qui joignait le geste à la parole grâce à une transmission intégrale, 650 ch et même des changements de vitesse simulés pour plus d'adrénaline. Un peu plus tard, elle a même ajouté une gamme de "N Performance Parts", mais la plus folle des Ioniq 5 N était encore à venir.
Kia fait partie de ces marques qui ont une gamme presque complètement différente sur d'autres marchés. Aux États-Unis, le Sportage est beaucoup plus long que le nôtre, et les Seltos, Carnival, Telluride et Forte ne sont même pas pensé pour chez nous. Cette dernière sera remplacée par la nouvelle Kia K4, qui ne fera probablement pas le saut en Europe non plus... Ou du moins : pas sous forme de fastback.
Il y a 50 ans aujourd'hui, Volkswagen a réalisé un coup de maître. Le 29 mars 1974, la production de la toute première Golf démarrait, une voiture qui allait non seulement devenir le plus grand succès de l'histoire de la marque, mais aussi inspirer d'innombrables autres constructeurs à suivre son exemple. Cinq décennies, 37 millions d'unités et huit générations et un facelift plus tard, la Golf est toujours là et elle le doit en grande partie à l'énorme flexibilité du modèle.
Inutile de vous le dire : le segment B est en pleine effervescence. Alors que les fans de Ford, par exemple, se remettent à peine de la disparition de la Fiesta et que les fans de Kia - il y en a aussi, non ? - ont fait le deuil de la Rio, la Citroën C3 entame une seconde vie comme crossover. Après tout, à l'heure de l'électrification et des gadgets de sécurité obligatoires, la construction de citadines reste difficile à rentabiliser, ce qui ne veut pas dire que tous les autres veulent abandonner le bas de la chaîne alimentaire automobile.
Si vous vous promenez actuellement dans le configurateur de la Corsa électrique, vous tomberez sur un prix d'au moins 36 700 €. Ce mois-ci, cela changera radicalement avec une nouvelle version. Dites bonjour à la Corsa Electric Yes !
Fiat connaît son marché local comme personne. Ainsi, l'ancienne Lancia Ypsilon (pas celle-ci) était encore un best-seller en Italie, et la Panda, aujourd'hui âgée de 13 ans, sonne toujours sans problème à la porte des concessionnaires Fiat. Bien qu'une nouvelle Panda entièrement électrique attende dans les coulisses, la Panda actuelle pourrait vivre jusqu'en 2027. Mais il faudra alors inscrire un nouveau nom sur son passeport.
Renault fait dans le rétro. Ainsi, l'emblématique R4 sera bientôt remise au goût du jour et, d'ici quelques années, nous pourrons même compter sur une nouvelle Twingo qui sera aussi jolie que la première génération. Cependant, ils commencent avec un successeur R5 électrique, et très étonnamment, ce n'est déjà plus le cas. En effet, dès 2021, le prototype Renault 5 a été présenté, avec la promesse d'un modèle de série plus tard.
Le crossover compact est peut-être le roi des ventes, mais MG présente un retour de bâton avec la MG3. Toyota Yaris Hybrid, Renault Clio E-Tech et Honda Jazz e:HEV peuvent déjà aiguiser leurs couteaux, car une nouvelle rivale a accosté !
En 2021, Dacia a surpris tout le monde avec la Spring. Après tout, il s'agissait de leur première voiture électrique, mais malgré cela, elle s'est avérée si bon marché qu'aucun concurrent à l'époque n'a pu lui répondre - sauf peut-être sous la forme d'un vélomoteur glorifié. Trois ans plus tard, les choses ont changé car avec des modèles comme la Citroën ë-C3, la future Fiat Panda électrique et la Volkswagen ID.1, par exemple, certains constructeurs commencent à s'en approcher.
