Avec 18 997 immatriculations, la Renault Clio a été la voiture la plus immatriculée en Europe en avril 2025. Il y a sans aucun doute de quoi se réjouir chez le constructeur français, car cela faisait déjà depuis 2020 que la Clio n'avait plus occupé cette place. Cependant, le succès de la Clio est plutôt lié à un léger fléchissement chez Dacia.

Qu'est-ce que c'est ?

La dixième voiture que le géant automobile BYD lance en Europe depuis son arrivée en 2022. La Dolphin Surf n'est pas seulement la plus petite voiture BYD du moment, c'est aussi la voiture électrique la moins chère de la gamme.

Que vous l'appeliez Seagull, Dolphin Mini ou Dolphin Surf, la BYD à moins de 25 000 € est arrivée. Nous avons déjà pu l'essayer, mais vous êtes bien sûr curieux de connaître son prix !
 

Active, Boost ou Comfort

À 3,99 mètres de long, la BYD Dolphin Surf peut être considérée comme une rivale de la Citroën ë-C3, de la Fiat Grande Panda Electric, de la Renault 5 E-Tech et de la moins connue Dongfeng Box. Toutes ont en commun un prix de base inférieur à 25 000 €. BYD va toutefois encore plus loin...

Si vous vivez dans le nord des Alpes italiennes, vous n'avez pas acheté de nouvelle voiture depuis au moins trois ans. En effet, la seule voiture vraiment abordable avec laquelle vous pouviez vivre, la Fiat Panda 4x4, a cessé d'être produite en 2022. Depuis lors, vous attendez avec impatience que Fiat vous propose un successeur, car même si la marque a déclaré que la nouvelle Grande Panda serait dotée d'une version avec « davantage de capacités tout-terrain », on se demandait encore si elle aurait vraiment quatre roues motrices... Et à cette question, vous avez enfin la réponse.

Qu’est-ce que c’est ?

La nouvelle Renault 4 E-Tech est la grande sœur de la petite R5 E-Tech. Comme cette dernière, elle fait référence à un modèle populaire de la marque, cette fois-ci la 4L. Suivant la logique de Renault, la 4L était une voiture à tout faire, une voiture « blue jeans ». Voilà pourquoi il lui sied de devenir un crossover du segment B. L’opinion public dira si la marque au losange a eu raison…

Si vous comptez aujourd'hui le nombre de véhicules électriques dans un showroom Ford moyen, vous en trouverez nettement plus qu'il y a quelques années. Il y avait bien sûr déjà la Mustang Mach-E, mais elle est désormais rejointe par une e-Tourneo Courier électrique et la Puma Gen-E. Ford propose également l'Explorer et la Capri, mais celles-ci ne reposent pas sur une plateforme Ford. Ils utilisent plutôt la technologie de Volkswagen, et ce duo pourrait bien ne pas être le seul.

Vous avez peut-être déjà remarqué que Renault opte pour un style complètement rétro avec ses nouvelles voitures électriques. L'année prochaine, nous verrons une réincarnation de la Twingo originale, tandis que vous pouvez déjà vous rendre chez les Français pour une nouvelle Renault 5 E-Tech. Son design s'inspire également de son prédécesseur du même nom et se combine si bien avec un groupe motopropulseur électrique qu'elle a été élue voiture européenne de l'année... Mais que diriez-vous d'une version crossover de cette Renault 5 ?

Le segment des véhicules électriques compacts est en plein essor. Avec des entrées telles que la Citroën ëC3, la Fiat Grande Panda, l'Opel Frontera et la Renault 4 E-Tech. Ces exemples ont tous un point commun : ils sont relativement hauts sur pattes. Aujourd'hui, Kia apporte sa pierre à l'édifice avec cette EV2. A voir !

Les choses s'améliorent pour Kia. La marque sud-coréenne a en effet adopté une nouvelle image et parvient à convertir les clients leasing avec des électriques gonflés à bloc. Comme il faut frapper le fer quand il est chaud, nous aurons droit à une pléthore de nouveaux modèles électriques de la marque dans les mois à venir. L'EV2 est un modèle clé incontournable à cet égard.