Lorsque même le spécialiste du tout-terrain Jeep s'intéresse de près aux véhicules électriques, on sait que le secteur automobile est en train de prendre un sérieux virage. L'une des marques américaines les plus populaires lancera quatre véhicules entièrement électriques d'ici 2025 et veut être une marque 100 % électrique en Europe d'ici 2030. L'Avenger, développé pour l'Europe, pourrait être lancé dès l'année prochaine.

Si Peugeot peut avoir une GT-Line, Volkswagen une R-Line et Renault une R.S. Line, alors Toyota aussi peut avoir une gamme d'équipements sportifs pour ses voitures familiales. Aujourd'hui, ce niveau de finition s'appelle GR Sport et la Yaris Cross peut également en profiter à partir de maintenant.

La Mini Cooper SE entièrement électrique fait parler d'elle depuis un certain temps déjà au sein de la filiale de BMW, mais elle n'est pour l'instant disponible qu'en version 3-portes. Cependant, la Mini décapotable est un succès depuis des années, il n'y aurait donc qu'un pas à franchir pour sortir également une version sans toit de la Mini électrique.

L’Opel Corsa est l'une de ces voitures dont tout le monde a eu au moins un ou deux exemplaires dans sa famille. Nommez un oncle, une grand-mère ou un cousin et il y a de fortes chances qu'ils fassent ou aient fait leurs courses - ou leurs leçons de conduite - avec une Corsa. Le nom existe depuis 40 ans, suffisamment longtemps pour avoir donné naissance à six générations. Cependant, c'est la toute première génération qu'Opel veut honorer avec cette édition " 40 ans ".

Accrochez-vous bien, fans de Corsa ! Parce que la citadine allemande souffle quarante bougies cette année. Et parce que la vie ne commence qu'à quarante ans, Opel a décidé de lancer une boîte jubilé en édition limitée contenant…quatre paires de chaussettes. Youpee, c’est la fête !

En observant les modèles électriques du groupe Volkswagen, les Allemands semblent avoir adopté une sorte de principe descendant. Même dans les catalogues de marques à l'image abordable, comme Skoda, on trouve principalement de grands SUV et chez Porsche et Audi même des modèles sportifs. Le modèle le moins cher que nous ayons trouvé depuis la disparition des E-Up ! et consorts est l'ID.3, et avec un prix de départ de 35 000 €, elle n'est pas non plus accessible à tous.

Nouveaux patrons, nouvelles lois, comme dit le proverbe. C’est le cas de Smart qui, depuis 2019, n'est plus complètement sous les ailes de Mercedes-Benz mais est détenu à 50% par Geely. Ce groupe chinois, qui compte également dans ses rangs Volvo et Polestar, a immédiatement fixé un nouveau cap pour le petit constructeur. Ce futur devait être à plus grande échelle et plus électrique, et c'est ce que cet #1 est censé assurer.

Pour le tout nouveau groupe Stellantis, la transition électrique ne saurait tarder. L'encre de la fusion des anciennes marques PSA et FCA venait à peine de sécher que la nouvelle direction a commencé à brandir des échéances électriques.

Si vous êtes restés un peu sur votre faim après la présentation de la nouvelle Civic hier, nous avons de bonnes nouvelles pour vous. Bien que la Civic ordinaire ne soit proposée chez nous qu'avec un seul moteur, les Japonais prévoient simultanément la plus grande expansion de leur gamme de modèles depuis plus de dix ans. Ils nous promettent trois autres modèles d'ici 2023, dont l'un sera ce crossover-SUV purement électrique.

La Fiat Panda est un nom qui sonne comme une cloche. Le modèle existe depuis 1980 et dans sa forme actuelle, la Fiat Panda a un public depuis une bonne dizaine d'années. Elle reste l'un des best-sellers de la marque, avec une multitude de voitures louées à court terme sur les lieux de vacances et dans toute l'Italie. Il est maintenant clair que Fiat continuera à produire la Panda jusqu'en 2026. D'ici là, le modèle aura 15 ans. Entre-temps, un certain nombre de modifications ont été apportées à la Panda, comme la motorisation à hybridation légère.