Depuis des années, les batteries à semi-conducteurs sont présentées comme la grande avancée pour les voitures électriques. Une plus grande autonomie, plus compactes, plus légères et plus rapides à recharger... Sur papier, cela semble être le rêve. Mais dans la pratique, cette technologie s'avère extrêmement difficile à mettre en œuvre. Aujourd'hui, elle reste principalement réservée aux véhicules d'essai, car une voiture de série équipée d'une batterie à semi-conducteurs ? Nous l'attendons toujours.

Nous vous comprenons, Tesla : l’erreur est humaine. Lorsque la marque a dévoilé son nouveau Model 3 en 2023, il devait par exemple se passer des leviers derrière le volant. À la place, vous contrôliez la transmission via l'écran et les clignotants via deux petits boutons sur le rayon gauche. Cependant, il y avait un problème : les utilisateurs trouvaient ces boutons extrêmement irritants car lorsque vous tournez le volant, ils changent de place et donc de direction. C'est pourquoi le Model Y lors de sa remise à niveau a eu un levier de clignotant...

Après plusieurs teasers, Hyundai lève enfin de voile sur la nouvelle Ioniq 6 N. La berline aérodynamique bénéficie de tous les jouets, de toute la puissance et de toute la folie introduite sur sa sœur, la Ioniq 5 N. Cependant, est-elle plus rapide ?

Ces derniers jours, les nouvelles BMW se succèdent à un rythme effréné. Non seulement la marque présente la plus belle voiture qu'elle ait conçue depuis des années, mais elle dévoile également aujourd'hui la M2 la plus puissante jamais construite : la M2 CS ! Et comme les Allemands étaient déjà lancés, ils ont décidé de profiter de l'occasion pour présenter une mise à jour de l'i4. Celle-ci introduit une nouvelle version haut de gamme...

Mettre les choses à l'envers, c'est l'intention de Mercedes avec la nouvelle génération de CLA. Parce que l'équivalent électrique (il y aura aussi une hybride) veut casser des pots dans le pays du leasing. À maintes reprises, Mercedes a confirmé que la CLA serait "bien positionné", maintenant nous avons aussi les prix.

C'est un grand jour en Suède, car le roi Carl XVI Gustaf a vu sa nouvelle voiture de fonction apparaître sur l'Aütofäns local tout en dévorant sa portion quotidienne de smörgås. Cette ES90 a également immédiatement décroché son prix belge, nous pouvons donc commencer à la comparer avec ses principales concurrentes. Vous savez, la BMW i5 et compagnie...

Entre la Classe E et la Classe S

Même en ces temps incertains, il y a encore des certitudes dans la vie : si Mercedes, BMW et Audi lancent toutes des berlines de luxe électriques, alors vous pouvez être sûr que Volvo proposera une alternative suédoise. Eh oui, l'ES90 est là, pour contrer la Mercedes EQE, la BMW i5 et l'Audi A6 e-tron.

Volvo passe à l'électrique, ou du moins à peu près. En tant que tel, il dévoile une alternative électrique dans presque chacun de ses segments, mais les modèles à combustion sont également autorisés à rester pour un certain temps. C'est ce qui s'est passé avec le XC90 qui a reçu un facelift, tandis qu'à côté, un Volvo EX90 électrique a été dévoilé. La même chose devait se produire plus tard dans la semaine avec la S90, qui devait être rejointe par une ES90, mais cette dernière est présentée un peu plus tôt que prévu.

Si on écoute les haters, les électriques ne peuvent pas être et ne seront jamais amusantes ou sportives. Cependant, quiconque a déjà conduit une Hyundai Ioniq 5 N, une Alpine A290 ou une Porsche Taycan peut vous prouver le contraire. Néanmoins, nous comprenons que lorsqu'un nom emblématique subit un changement, des réactions négatives sont à prévoir.

Il y a environ un an, Audi a levé le voile sur la nouvelle A5, mais il ne s'agissait pas de l'A5 telle que nous la connaissions auparavant. Au lieu de succéder au coupé et au cabriolet d'antan, la nouvelle A5 était en fait le successeur de l'A4 sortante. Audi allait donc modifier l'ensemble de son système de dénomination, de sorte que les chiffres pairs - comme A4 - seraient réservés aux modèles électriques et les chiffres impairs - en effet : A5 - aux modèles à moteur à combustion. Simple, non ? Eh bien, ce n'est pas le cas.