Vous vous souvenez de la MG7, la berline britannique construite entre 2007 et 2013 qui était essentiellement une copie éhontée de la Rover 75 ? Eh bien, elle aura un successeur cette année (normalement). C'est du moins ce que révèlent les médias sociaux de MG en Chine. Et le résultat en vaut la peine !

Au début de l'année dernière, Tesla avait annoncé une mise à jour de la Model S et de la Model X avec des éléments tels que le célèbre (détesté) volant Yoke et un grand nombre de matériaux améliorés. Il y avait également de la place pour une nouvelle variante haut de gamme : Plaid. Tesla a maintenant annoncé qu'il commencerait les livraisons en Belgique à la fin de cette année, il était donc urgent que les clients sachent un tant soit peu ce que devrait coûter cette variante supérieure.

Avec l'EQE 350+ et l'AMG 43 4Matic, Stuttgart est resté relativement modeste lors du lancement de l'EQE électrique. Aujourd'hui, il est temps d'en avoir un peu plus, car la gamme a été élargie d'un seul coup avec - tenez-vous bien - l'EQE 300, l'EQE 350, l'EQE 350 4Matic et l'EQE 500 4Matic. La division AMG apporte également sa contribution avec l'EQE 53 4Matic+.

Il y a quinze jours, Hyundai a levé le voile sur un tout nouveau modèle électrique : la Ioniq 6. Dans ce cas, vous pouvez le prendre au pied de la lettre, car pour l'instant, il s'agissait de "regarder mais ne pas toucher", le fabricant ne montrant que les détails du design.

Il était clair dès le départ que Hyundai avait de grands projets pour sa gamme Ioniq. En un rien de temps, la marque sud-coréenne veut créer toute une famille de dérivés électriques. Il y a d'abord eu la Ioniq 5, puis la - vous ne devinerez jamais - Ioniq 6 !

Revenons 6 ans en arrière, lorsque Bentley a lancé la dérivée S de la Flying Spur de l'époque. Une variante qui a sortait un peu plus de puissance de son V8 (520 ch pour être exact) et la couplait à quelques bandes de noir. En 2022, la nouvelle génération de Flying Spur S n'aura plus de cheveaux…mais il y a des tonnes de noir en plus.

Un nouveau modèle chaque année - tels sont les projets de Polestar. Après les Polestar 3 en 2022 et Polestar 4 en 2023, la Polestar 5 suivra en 2024. Bien que nous soyons encore à deux modèles de cette 5, la marque suédoise est remarquablement ouverte au sujet de la prochaine berline. Rien d'étonnant quand on sait que Tesla avec la Model S, Mercedes avec l'EQS et Audi avec l'e-Tron GT ont dans leurs rangs des fleurons impressionnants.

La peinture de la BMW Série 3 faceliftée n'a pas encore séché qu’Alpina arrive avec ses propre versions. Ces B3 et D3 bénissent la berline du segment D de BWM avec un peu de puissance supplémentaire, un intérieur plus luxueux et un soupçon d'exclusivité.

Croyez-le ou non, le système d'assistance à la conduite semi-autonome le plus complet sur notre marché ne vient plus de Tesla. À la fin de l'année dernière, il a été annoncé que Mercedes-Benz était le premier constructeur à recevoir l'approbation d'un pays européen pour permettre à son système Drive Pilot de prendre complètement le volant. Le fiat est venu du gouvernement de - au d’autre ?

Si la gamme Polestar ne compte pour l'instant qu'un seul modèle, cela ne signifie pas pour autant que les Suédois d'origine chinoise restent inactifs. Dans les années à venir, la gamme sera non seulement élargie avec un SUV électrique sous la forme du Polestar 3 et une grande berline appelée Polestar 5, mais le constructeur gardera également sa Polestar 2 à jour avec un rafraîchissement subtil. Elle se concentre principalement sur ce qu’on ne peut pas pas voir, bien qu’on sente la différence.