Faites-en ce que vous voulez, mais Emmanuel Macron a déjà eu quelques DS 7 à son actif. Lors de sa première élection, en 2017, il a immédiatement choisi une DS 7 Crossback. En 2021, il l'a échangée contre une jolie voiture écologique dotée d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable, car même le président français n'a pas pu en obtenir une avant. Cette fois, cependant, ils semblent avoir fait une exception chez DS, puisque Macron apparaît soudainement lors de ces célébrations dans un modèle facelifté, deux semaines à peine après que cette voiture ait été montrée à la presse.

Il y a un an, Kia a renvoyé sa Ceed et sa ProCeed à la planche à dessin pour les mettre à jour, mais seul son frère plus rugueux, n'a pas encore été autorisé à s'y joindre. C'est désormais chose faite, puisque le XCeed peut maintenant profiter de son propre lifting. Ainsi, le mot!lé sera encore plus proche de ses frères et sœurs Ceed qu'auparavant.

Le Kia Niro a marqué une certaine fracture au sein de Kia à son arrivée en 2016. Eh oui, car il s’agissait pour la première fois d’un modèle uniquement électrifié. On entend par là qu’aucun simple moteur à combustion n’était disponible au catalogue. Au fil des ans, le Niro hybride s’est étoffé et métamorphosé en variante hybride rechargeable et enfin en e-Niro électrique.

Vous l’ignorez peut être, mais en Belgique, on peut commander un Aiways U5 depuis plus d'un an maintenant. Ça ne se fait pas - comme pour une VW ou une Volvo moyenne - chez le concessionnaire Aiways, mais au supermarché de l’auto Cardoen, qui est responsable de la distribution de la marque chinoise en Belgique.

Le Land Rover Defender et le Jeep Wrangler auront bientôt un concurrent, car Ford placera son Bronco dans les catalogues européens dès l'année prochaine. Ce tout-terrain, qui devait initialement être réservé au marché américain, fera la traversée vers le Vieux Continent en édition limitée.

Ce n'était qu'une question de temps avant que la dernière BMW i3 ne sorte de la chaîne de production. Ce véhicule électrique singulier a donc achevé une carrière de près de neuf ans, et le constructeur allemand le célèbre comme il se doit. Les dix dernières voitures à quitter le hall de production sont habillées d'une tenue unique avec deux superbes couleurs et bien sûr toutes les options imaginables.

Bien que l'Europe occidentale ne soit pas friande de berlines, ce type de carrosserie a connu un certain succès sur des marchés comme le Moyen-Orient et l'Afrique. Pour combler le fossé entre tous les continents, Citroën présente aujourd'hui la C4 X. Une berline…mais a l'allure d'un SUV ! Après tout, la Polestar 2 finit par suivre la même recette.

MG continue de progresser à un rythme soutenu. Il y a environ trois ans, on ne se souvenait de la marque que comme un constructeur britannique de voitures de sport en voie de disparition, mais aujourd'hui, le constructeur - désormais chinois - a dévoilé son cinquième nouveau modèle. Cette compacte électrique ne s'appellera pas CyberE, comme nous l'avions trouvé dans une base de données chinoise, mais MG4. Cela la place juste en dessous de la MG5, également toute nouvelle, le premier break électrique.

Alors que l'on pensait que les constructeurs automobiles avaient imaginé à peu près tous les types de carrosserie, le géant Stellantis propose une nouvelle forme, celle du break surélevé avec coupé-derrière. La Citroën C5 X a été la première à entrer dans ce segment, Peugeot la suit maintenant avec la 408.

Bien que Dacia se présente depuis des décennies comme une marque budget absolue, elle se laisse aller cette année. En effet, avec l'arrivée d'une nouvelle identité de marque (lire : nouveau logo, nouvelle vision et nouvelle identité d'entreprise), il est également possible de procéder à un rafraîchissement complet. Tous les produits de la gamme subissent soudainement un facelift.