Découvrez notre vidéo : 7 choses à savoir sur le Dacia Duster

Avec le Tucson, Hyundai tient un best-seller absolu. Littéralement. En effet, l'année dernière, le Tucson a été le SUV compact le plus populaire d'Europe. Une couronne que les Sud-Coréens ne veulent pas encore céder. Avec ce rafraîchissement, ils veulent que les clients reviennent en masse en mettant l'accent sur un design plus calme et un habitacle retravaillé.

Les SUV électriques ne manquent pas, mais ce n'est pas la seule façon d'obtenir de l'espace aux pays des électriques. Il suffit de demander à Opel, qui a lancé son Astra électrique immédiatement en même temps qu'une variante Sports Tourer - ou en Français : un break. Cette dernière reprend le même groupe motopropulseur que la compacte, mais offre un volume de coffre nettement plus important. C’est bien…mais à quel prix ?

Polestar, marque sœur de Volvo, passe la seconde. Depuis sa création en 2020, la marque Sino-Suédoise s’est hissée dans le top 5 des ventes d’électriques, et ce avec un seul modèle : la Polestar 2. Aujourd'hui, avec les mises à jour de concurrents comme les Volkswagen ID.4 et Skoda Enyaq et l'arrivée de nouveaux challengers comme BYD, cette position est mise à mal.

MG met tous les boutons dans le rouge. Alors que la marque connaît un succès fulgurant en Europe en proposant des voitures électriques à un prix encore un peu réaliste, elle se met désormais à célébrer son passé sportif. L'un n'empêche pas l'autre, car si la MG4 XPower embarque la transmission intégrale, 435 ch et un 0 à 100 en 3,8 secondes, elle s'affiche encore au compteur cette année pour 36 785 € (grâce à une généreuse remise de 5 500 €). Personne ne fait mieux !

Lors de son "EV Day", Kia a présenté une multitude de concepts et de modèles électriques, et vous pouvez probablement deviner la forme que prendront la plupart d'entre eux. Par exemple, du géant EV9 au compact Concept EV3, presque tous sont des SUV... à l'exception d'un petit modèle ! En effet, Kia présente également une véritable berline à cette occasion, ce qui n'enlève rien à sa pertinence.

Kia a adopté un nouveau langage de design et cette philosophie « Opposited United » combine des lignes et des angles aigus avec des surfaces arrondies. Il suffit de regarder le nouvel EV9 pour se dire que cela ne fait pas de ce SUV électrique un véhicule imposant. Cependant, cette carcasse épaisse de 5,0 mètres de long est un peu trop imposante pour vous, ou son prix de 75 000 € est trop élevé ? Alors Kia vous propose officiellement de le racheter.

BMW suit une stratégie logique : chaque nouveau modèle est accompagné d'un dérivé électrique. Par conséquent, pas de sous-modèles aux noms compliqués ou aux designs distincts (comme chez Mercedes et Audi), juste des voitures dont le nom est précédé d'un i. Ainsi, au lancement du nouveau X2 on découvre le nouveau iX2.

Si vous souhaitez montrer un nouveau modèle en 2023, il existe de nombreuses façons de le faire. Un certain nombre de constructeurs, comme la très branchée Cupra et la très branchée Lancia, dont on espère qu'elle le sera un jour, se sont déjà tournés vers le Metaverse, qui est apparemment une sorte d'extradimension virtuelle. Toutefois, si vous ne savez pas comment y accéder - et croyez-nous : vous n'êtes pas le seul - BMW propose désormais une alternative d'une simplicité enfantine.

La Mazda MX-5 ND actuelle, qui a vu le jour en 2015, est l'antidote aux voitures de sport de plus en plus lourdes, à la puissance excessive et au prix élevé. Après une première mise à jour majeure en 2018, c'est maintenant l'heure de la mise à jour numéro deux. On parlera donc désormais de la MX-5 ND3.