Après sa période de lancement, la Kia EV2 reste redoutablement bien positionnée avec un prix d'entrée de 26.690 euros. Tout le monde n'achète évidemment pas le modèle de base, raison pour laquelle Kia étoffe la gamme de l'EV2 par le haut avec une nouvelle finition. Son nom : Black Line. Et elle fait quelque chose de curieux avec l'autonomie.

Aucune voiture n'est aussi populaire auprès des jeunes et des moins jeunes, des hommes et des femmes, que la Mini – bon, si on oublie la Fiat 500. La petite Britannique pleine de charme chante sa chanson depuis des décennies et reste sur la liste de souhaits de nombreux Belges. Avec le beau temps qu'il fait, nous non plus, on ne cracherait pas sur une Cooper Cabrio. Mais combien coûte-t-elle aujourd'hui, et à quel point peut-on encore la personnaliser ?

Inutile de tourner autour du pot : JLR n'est aujourd'hui que l'ombre de lui-même. La première lettre de ce nom — Jaguar — ne vend actuellement plus aucune voiture neuve, tandis que Land Rover a été scindé en trois marques : Discovery, Defender et Range Rover. Sauf que toutes les trois ne vendent que des modèles qui traînent depuis des années… Il serait grand temps de changer la donne, non ? 

Qu'est-ce que c'est ?

Inclinez-vous, car voici la meilleure voiture du moment. Ce ne sont pas nos mots, mais ceux du jury du European Car of the Year. Celui-ci a sacré la nouvelle Mercedes CLA Voiture de l'Année 2026, saluant son confort et sa polyvalence, ainsi que l'impressionnante autonomie de sa version électrique. Mais cette déclinaison électrique n'est pas la seule à pouvoir arborer le fameux autocollant rond sur sa lunette arrière.

Les choses vont vite dans le secteur automobile. Prenez Stellantis. Début 2025, le constructeur annonçait l'arrivée d'un système de conduite autonome baptisé STLA AutoDrive. Mais en août de la même année, ces plans étaient déjà passés à la trappe. Intégrer un tel système dans ses voitures particulières coûterait trop cher, et Stellantis n'était pas certain de pouvoir rentabiliser l'investissement. Cela ne veut pas dire pour autant que le groupe a abandonné toutes ses ambitions autonomes. 

Qu'est-ce que c'est ?

Leapmotor est le cousin chinois d'Opel, Peugeot, Citroën et Fiat, en train de se faire un nom sous les ailes protectrices de Stellantis. La B05, c'est la première hatchback électrique de Leapmotor pour le continent européen. Une voiture qui frappe fort avec un prix ultra-aiguisé, une autonomie généreuse, une propulsion arrière, une répartition des masses 50:50 et un châssis réglé avec "l'aide d'Alfa Romeo". Avouez que ça promet des étincelles !

Qu'est-ce que c'est ?

Voici déjà la troisième génération du Jeep Compass, même si vous aviez sans doute oublié la première avec plaisir. Celle-ci arborait en effet des lignes rétro au goût discutable, corrigées par un facelift à l'époque. La deuxième génération avait ensuite gagné en maturité. Devinez donc dans quoi ce tout nouveau Compass excelle.

Qu'ont en commun les Leapmotor T03, B05, B10 et C10, outre leur prix affûté au laser ? À l'intérieur, conformément à la tendance stylistique actuelle, elles sont allergiques aux boutons physiques. La marque chinoise réalise désormais que tout le monde ne s'en accommode pas et dégaine un accessoire étonnant : des boutons physiques que vous pouvez coller où bon vous semble dans l'habitacle et qui exécutent la fonction de votre choix. La classe, non ?

Toyota en 2016 ? Des modèles gériatriques qui convainquaient par leur fiabilité et leur consommation, mais dont le design semblait avoir été conçu par l'inventeur du bas de contention. Et puis, d'un coup, la marque japonaise — sous l'impulsion de sa division européenne — a tout chamboulé. Pas avec une supercar ou un concept spectaculaire, mais avec un crossover compact au style tellement atypique pour Toyota que même des clients de moins de 65 ans se sont soudain intéressés à la marque.