Le fait que Toyota soit l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde devient plus qu'évident lorsque cet amateur discret de voitures 100 % électriques décide finalement de construire quelques modèles rechargeables. Car soudain, la marque japonaise propose plus de véhicules électriques que la plupart des marques européennes.
La Roadster était peut-être la Tesla originelle, mais la Model S restera dans l'histoire comme le modèle qui a définitivement fait connaître la marque. Et cette grande berline entrera bientôt dans l'histoire. En effet, sa production, tout comme celle du Model X, sera arrêtée plus tard cette année.
Une nouvelle année, une nouvelle série de mises à jour BMW. Ainsi, les BMW iX1 et iX2 — tout comme la Mini Countryman électrique — bénéficient d'une plus grande autonomie, l'iX3 peut désormais être commandée avec une recharge CA de 22 kW et vous pouvez également obtenir des coques de rétroviseurs en fibre de carbone sur les versions standard de la Série 4.
Vivre au quotidien avec une voiture électrique, c'est aujourd'hui plus que faisable. Demandez donc à tous vos voisins avec leur voiture de société. Évitez juste de leur poser la question au retour de leur séjour au ski. Par temps froid, les VE consomment davantage et sur l'Autobahn allemande, ils ne sont pas tous dans leur élément… Mais quel modèle électrique conserve malgré tout la plus grande autonomie réelle ?
C'est quoi, au juste ?
Voici l'une des voitures qui accélèrent le plus vite au monde. Et non, elle ne porte ni logo Bugatti, ni logo Rimac sur le museau. Depuis que Tesla a ajouté une version Plaid au catalogue de la Model S, celle-ci peut se poster sans rougir aux côtés de vraies supercars sur la ligne de départ du dragstrip local. Sauf que cette version Plaid existe déjà depuis quelques années et que la voiture elle-même roule depuis 2012… Alors, qu'est-ce qui a changé ?
Il n'y a pas si longtemps, Nissan avait encore deux sportives délicieuses à son catalogue chez nous en Belgique. On parle évidemment de la GT-R et de la 370Z. La première a pris sa retraite à l'échelle mondiale, la seconde a reçu une héritière à l'international depuis 2022. Celle-ci répond au nom de Nissan Z et vient de se refaire une beauté.
Vous commencez à comprendre la gamme Xpeng ? Eh bien, nous allons encore vous embrouiller un peu. Au Salon de l'Auto, les Chinois présentent en effet la P7+ et, à en juger par ce petit plus, on pourrait penser qu'il s'agit d'une version plus grande et plus chère de la Xpeng P7, qui n'est plus disponible... Cependant, ce n'est pas le cas, car la P7+ se positionne légèrement plus bas sur le marché, avec un prix donc légèrement inférieur.
Il a été l'un des premiers pick-ups à suivre la tendance à la réduction de la cylindrée il y a quelques années. En effet, en 2017, le moteur diesel 2,5 litres de l'Isuzu D-Max a été remplacé par un moteur diesel 1,9 litres. Aujourd'hui, le spécialiste du diesel change à nouveau de stratégie. Découvrez le « MaxForce » 2,2 litres !
Alors que Mercedes continue de bosser d'arrache-pied sur son VLE électrique avant son dévoilement en mars, Hyundai devance la marque allemande au salon de l'auto de Bruxelles. C'est là qu'aura lieu la première mondiale du plus grand Hyundai électrique jamais construit : le Staria Electric.
Tu as déjà entendu parler d'Afeela ? Non ? On ne t'en veut pas : la marque n'est pas encore disponible chez nous. Aux États-Unis, en revanche, les carnets de commandes ont été ouverts fin d'année dernière pour l'Afeela 1, le tout premier produit de la joint venture entre Honda et Sony… Et qui dit produit Sony, dit PlayStation à l'arrière. Ça sera bientôt possible aussi dans un autre modèle.
