Le chaos chez Audi ? Il est tel que la marque n'a même plus de vaisseau amiral dans sa gamme. Car l'A8 a pris sa retraite cette année, sans successeur en coulisses. Le badge autrefois synonyme de luxe discret ne sera donc plus apposé après 32 ans de carrière. La solution ? Une A6 allongée.

Alors que Mercedes remplace à tour de bras ses modèles électriques EQ par des successeurs arborant des noms Mercedes classiques (GLA, GLB, C-Klasse, GLC, G-Klasse…), il reste de la place pour un petit nouveau dans la gamme. Car le nouveau van électrique de Mercedes ne s'appelle pas simplement V-Klasse Electric, mais bien VLE.

Avec l'Eletre et l'Emeya, Lotus compte déjà deux voitures entièrement électriques dans sa gamme. Trois, si l'on compte l'Evija, un modèle extravagant vendu en quantité très limitée. L'Emira, quant à elle, fonctionne à l'essence. Mais que se passe-t-il si l'on combine les deux technologies ? Selon Lotus, on obtient alors la voiture idéale pour vous.

Acheter une voiture en Belgique ne parait pas déjà être une mince affaire. Cependant, nos voisins du Sud sont dans un pire état que nous. En effet, les Français doivent maintenant accuser une taxe sur les émissions, baptisée « Malus Écologique », qui devient exorbitante une fois qu’on monte dans les taux de CO2. Que ce soit pour l’achat d’une sportive…ou même d’une familiale !

Bien sûr, la Classe S n'est pas uniquement disponible avec des sièges en tissu chez nos voisins orientaux. Dans le configurateur local, vous trouverez même trois niveaux de cuir : cuir, cuir Nappa et cuir Exklusiv, tous disponibles en noir, marron et « macchiato beige ».

Mais ce n'est pas ce tissu qui a donné un coup de fouet à notre matinée, mais bien l'option « Ledernachbildung Artico / Stoff Mirville » qui a fait beaucoup de bruit ici, à la rédaction d'Autofans.

Vous vous souvenez peut-être de la Toyota Higlander ? Ce modèle s'est vendu comme des petits pains aux États-Unis et a également fait le grand saut vers le continent européen. Les supermarchés d'ici étaient très enthousiastes à propos de son coffre, qui pouvait contenir toutes les courses de la semaine, y compris les échantillons, mais le parking adjacent avait du mal à s'accommoder de ses dimensions imposantes. La nouvelle version électrique n'est donc malheureusement (probablement ?) pas faite pour nous.

Ceux qui parlent un peu italien savent bien sûr que Luce signifie « lumière » ou « éclairage » en italien. Pour la conception du design intérieur de cette première voiture électrique, Ferrari a été chercher Sir Jony Ive. Derrière cet anglais, se cache, avec le regretté Steve Jobs, la stratégie de design d'Apple. Et cet homme a décidé d'aborder l'habitacle automobile sous un angle complètement différent.

De plus en plus de voitures électriques arrivent sur le marché de l'occasion. Une chose saute immédiatement aux yeux : les modèles « early adopters », très coûteux, voient leur valeur résiduelle fondre comme neige au soleil. Il en va de même pour l'e-tron, la première voiture électrique haut de gamme d'Audi... qui entrera sans aucun doute dans les annales de la marque avec un goût amer.

Il y a quelques mois, notre collègue Yves a pété un câble dans le configurateur de la Porsche Cayenne. Il a coché chaque option et s'est retrouvé avec un SUV électrique de 1.156 ch entièrement équipé, pour un montant total de pas moins de 251.600,27 euros ! Heureusement, on peut aussi rouler en Porsche Cayenne pour beaucoup moins cher. Vraiment beaucoup moins. On l'a appris la semaine dernière, quand on a fouillé le marché de l'occasion à la recherche d'une alternative à la Dacia Sandero.

Depuis son lancement, le Bentley Bentayga s’est toujours présenté comme le crossover luxueux pour ceux qui trouvent qu’un Porsche Cayenne est bien trop mondain. Cependant, les deux 4x4 partagent les mêmes bases, et l’Allemand dispose tout de même d’une belle réputation hors des chemins battus. Alors, pourquoi pas l’Anglais ?