Pour être honnête : le kit de tuning d'AC Schnitzer pour la Mini électrique n'a pas grand chose à offrir. Les Allemands ont mis au point un diffuseur avant qui offre plus d’appui, un film protecteur pour protéger le pare-chocs arrière des rayures et quelques garnitures décoratives.

En 2018, la deuxième génération d'A1 est sortie de terre, plus forte que la précédente, avec même une version City Carver pour apporter un peu plus de charisme. Cela fait presque trois ans maintenant et on pourrait penser qu'Audi travaille sur un facelift.

La raison de cette métamorphose complète n'est pas difficile à trouver, bien sûr. Il y a quelques années, Opel est passé de General Motors à PSA, qui s'appelle maintenant Stellantis. La première génération de Mokka, à partir de 2012, a donc toujours navigué sous le drapeau américain et dans ses premières années, on a pu la confondre avec le Chevrolet Trax.

C'est aussi ce que dit Renault, car dans une réponse à une question de Carscoops, un porte-parole de la marque au losange a déclaré que la Twingo serait remplacée. La marque ne quitte donc pas le segment des petites voitures de ville, elle va simplement l'essayer d'une manière différente.

En novembre de l'année dernière, Renault a dévoilé le concept-car Kiger, qui semblait tout à fait prêt pour la production. Aujourd'hui, il semble qu'il était en fait destiné à annoncer un modèle de production, mais uniquement pour le marché indien. Avec sa longueur de moins de 4 m, sa largeur de 1,75 m et sa hauteur, il est beaucoup plus petit que le Captur (4,22 x 1,80 x 1,57 m), mais son empattement de 2,5 mètres n'est "que" 10 centimètres plus court que celui du modèle européen.

Liora et sa John Cooper Works ? C’est le duo idéal. Elle refuse même d’avoir une voiture de société parce qu’elle préfère conduire sa propre MINI. Liora a opté pour une JCW, car elle adore la vitesse. Et son rugissement puissant. « Passer de 0 à 100 pourrait être encore plus rapide », pour sa part. 

Même si vous ne connaissez pas son nom, le Bayon a été développé spécialement pour le marché européen. Bayonne étant une ville du sud-ouest de la France, les baguettes et les pastis résonnent autour de la nouvelle Hyundai. Le charme français doit rayonner de la voiture dont nous voyons maintenant un certain nombre d'images.

Hyundai confirme officiellement que la version N sportive du SUV compact Kona n'est pas loin de la production en série : elle arriverait même sur le marché en 2021. Ce sera le premier SUV N, après les compactes i20 N et i30 N. Sous le capot se trouvera un 4-cylindres turbo de 2,0 litres qui sera couplé à une boîte de vitesses robotisée à double embrayage et à huit rapport de série.

Le directeur britannique de Vauxhall Stephen Norman, la marque sœur d'Opel, a confirmé cette nouvelle à AutoExpress. Norman ne nous a pas fait savoir sous quel nom cette performance supplémentaire sera présentée. Cependant, les amateurs de puissance voudraient savoir comment Opel aimerait voir une Corsa-e OPC sportive si elle devait utiliser le même moteur électrique de 136 ch, soit beaucoup moins que les 207 ch du moteur à essence de son prédécesseur.

Pour ce qui est de l'accroche, on peut compter sur la Honda E. Le design du modèle électrique rétro a été si bien accueilli l'année dernière qu'il a éclipsé un modèle de la gamme japonaise : la Jazz. Maintenant, pour être honnête : le Jazz s'est toujours mis à l'ombre, parce qu'on pouvait difficilement l'accuser d'avoir une programmation sexy et émotionnelle.