Voici la deuxième génération d'une voiture qui, il y a une 7 ans, a montré que Toyota pouvait aussi faire plus qu'une bête Yaris ou une bête Corolla. Enfin, vous voyez l'idée. La nouvelle venue vise à gommer certains des défauts de sa devancière et s'appuie sur les fondamentaux de l'hybride. Il y a aussi une version hybride rechargeable, mais elle arrive juste un peu trop tard.
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Oui, vous avez bien lu. Toyota aura jusqu'à six électriques dans sa gamme d'ici 2026. C'est beaucoup pour une marque qui, il y a encore trois mois, ne voyait pas d'avenir dans la voiture électrique. Comme les berlines électriques se vendent comme des petits pains, nous aurons une version de production de ce Sport Crossover en Europe en 2025. Bien que Toyota vise clairement deux chevaux avec ce modèle.
Pour l'instant, Toyota ne vend qu'une seule électrique pur-sang, médiocre de surcroît. Cela devrait changer dès l'année prochaine, puisque la famille des électriques de Toyota passera à six d'ici 2026. Le coup d'envoi sera donné l'année prochaine avec un " B-SUV " capable d'affronter des véhicules comme les Jeep Avenger, Peugeot e-2008 et Volvo EX30.
Tesla a surpris tout le monde il y a environ deux ans lorsqu'elle a présenté ses Model S et Model X rafraîchis. Ces dernières présentaient le volant "Yoke", à la forme d’un guidon. Joli sur papier, mais en pratique l’ergonomie est pitoyable. Elle n’est pas aidée par le fait que les commandes de clignotant sont au volant et tactiles ! Bref : Tesla n’a pas pensé à tout. On ne peut pas dire pareil de Toyota...
Nous avons appris qu'un Toyota Land Cruiser n'est pas l'autre il y a quelques mois. Les Japonais avaient alors levé le voile sur leur nouveau Land Cruiser pour l'Europe, qui sera connu sous le nom de "Land Cruiser Prado" en dehors de l'Europe.
Il y a un an, Toyota a déballé une version GR Sport pour son Hilux, un peu comme les Yaris et Corolla. Cette version conférait au pick-up une allure un peu plus sportive grâce à des pare-chocs spécifiques, une calandre assombrie et des jantes plus grandes. Sous la peau, en revanche, il faut se contenter d'amortisseurs plus fermes.
De temps en temps, Toyota dévoile un concept car auquel il faut prêter attention. Ils ajoutent alors les lettres "FT" au nom, ce qui signifie "Future Toyota". En 2014, par exemple, le concept FT-1 est apparu pour donner un avant-goût concret de la nouvelle GR Supra. Regardez le concept FT-AC et dites-nous qu'il n'a pas montré le design complet de l'actuel RAV-4 deux ans avant son lancement. Prolongez donc cette ligne, vous pourrez bientôt compter sur une voiture de sport purement électrique de Toyota.
Ne tournons pas autour du pot : Toyota a raté le train des véhicules électriques. La marque est même encore dans les embouteillages en direction de la gare. Il y a cependant de l'espoir pour l'avenir, car le géant japonais va se concentrer fortement sur le marché du 100% électrique dans les années à venir. Pour ce faire, il se concentre sur quatre types de batteries. Passons-les en revue.
Bien que le Land Cruiser soit loin d'être un grand succès en Europe, Toyota vend cet indestructible véhicule par milliers au Moyen-Orient et en Australie. Le J70, une variante du Land Cruiser commercialisée depuis 1984 (!), est un choix particulièrement populaire à cet égard. Un Mercedes Classe G japonais, en quelque sorte. Un modèle qui a été revu en même temps que le Land Cruiser européen.
