Une voiture est une chose étrange, n'est-ce pas ? Quel autre bien pour lequel vous dépensez des dizaines de milliers d'€ et que vous abandonnez ensuite dans la rue ? Dans certains cas, l'étiquette de prix dépasse même les 100 000 €, comme dans le cas d'une Porsche Taycan Cross Turismo pour laquelle, en version standard, vous dépensez déjà la coquette somme de 108 442 € et 62 centimes... Et que chez Porsche, on facture à la virgule près, les voleurs le savent apparemment aussi.

Lorsque BMW a lancé sa nouvelle Série 5 au milieu de l'année dernière, il est apparu qu'elle n'était plus seule. La Série 5 a donc été immédiatement rejointe par une i5, une alternative purement électrique. De l'extérieur, on ne le dirait pas, car l'i5 partage pratiquement toute sa carrosserie avec le modèle à moteur à combustion.

Hier encore, le groupe Stellantis a dévoilé sa toute nouvelle plateforme sous le nom de STLA Large. Bien que cette plateforme puisse encore accueillir des moteurs à combustion interne, elle servira de base à la construction de véhicules électriques spacieux, dotés d'une bonne autonomie et d'une bonne dose de puissance. Les premiers à l'utiliser seront Dodge et Jeep, et cette dernière le fait avec le prochain Wagoneer S...

Oubliez les courses sur circuit. De plus en plus de marques automobiles (re)découvrent le plaisir du tout-terrain. Il suffit de penser à Porsche qui a soudainement proposé une 911 Dakar surélevée et à Lamborghini qui a emboîté le pas avec la Sterrato. Aujourd'hui, c'est au tour d'Audi d'emboîter le pas. Non pas avec la R8, mais avec une Q8 e-tron surélevée. Voici la Q8 e-tron edition Dakar.

Porsche a présenté sa nouvelle Panamera, enfin, plutôt une Panamera entièrement remaniée. Ainsi, la génération numéro trois partage la plupart de ses gènes avec la Panamera sortante, mais cela ne veut pas dire qu'elle n'a rien d'innovant. Porsche a déjà promis que sa suspension pneumatique serait plus avancée que jamais, permettant à la Panamera de se pencher dans les virages et de s'accroupir sur l'essieu avant ou arrière, pour ainsi dire, afin d'absorber les forces G. Et apparemment, ce n'est pas la seule chose que cette suspension peut faire, non plus.

Si le nom " Xiaomi " vous semble familier, vous êtes probablement très à l'aise dans le monde de la technologie. Le fabricant chinois s'est surtout fait un nom grâce à ses smartphones, mais il fabrique aussi de tout, des montres intelligentes aux bouilloires intelligentes, pour autant qu'elles soient électriques et intelligentes. Il a donc déjà conçu un vélo électrique pliant intelligent, mais, comme vous le savez, cela ne suffit pas toujours à mériter une place sur notre page d'actualités.

Volvo était autrefois une marque de breaks et de berlines, mais ce n'est plus le cas aujourd'hui.

Une BMW M5 est toujours quelque chose de spécial, mais une M5 Touring va encore plus loin. En effet, sur les six modèles de M5 précédents, seuls deux ont été déclinés en version break : la deuxième (ou E34) et la quatrième (E60) génération. Ces versions ont également été limitées à chaque fois, puisque la M5 Touring E34 n'a été vendue qu'à 891 exemplaires, tandis que la E60 s'est contentée de 1 025 breaks. En d'autres termes, il allait toujours être difficile d'obtenir une M5 Touring... Mais regardez ce qui se trouve maintenant sous le sapin de BMW M ?

La Mercedes CL quoi ? Revenons d'abord un peu en arrière. Au cours de l'été dernier, Mercedes a levé le voile sur la CLE, un coupé qui peut être considéré comme le remplaçant des Classe C Coupé et Classe E Coupé. Une pierre deux coups, donc, sur laquelle AMG donne aussi un coup de main.

Le système 48 volts de Toyota devrait donner un coup de fouet supplémentaire à son gros bloc diesel. On peut prendre cela au pied de la lettre. L’énergie emmagasinée dans la batterie contribue à soutenir l'accélération. Ca ne fait pas pour autant de cet Hilux une véritable Toyota hybride.

Le Hilux 48 volts sera donc plus souple tout en consommant moins. C'est en tout cas ce que dit la théorie, Toyota affirmant que cela aide le mastodonte à réduire sa consommation de 5 % de cette manière. Les batteries sont ensuite rechargées avec l'énergie de freinage libérée.