Si Volkswagen s'engage pleinement dans la technologie des électriques, cela ne signifie pas que les hybrides rechargeables sont oubliés. Selon Auto Motor und Sport, Wolfsburg dispose même d'une nouvelle génération de groupes motopropulseurs pour ses modèles eHybrid. Les premiers modèles à utiliser cette nouvelle génération pourraient être les successeurs de la Passat et du Tiguan, attendus vers 2023. Les Golf eHybrid et GTE devraient également recevoir le nouveau groupe motopropulseur à peu près au même moment.

Volkswagen attend beaucoup de la famille ID et l'ID.3 montre la voie en tant qu'interprétation moderne de la compacte abordable. Jusqu'à présent, ces personnes pouvaient choisir un ID.3 avec une batterie de 45 kWh ou 58 kWh. Nous savons tous que l'autonomie dépend de la taille de la batterie et avec l'ID.3 58 kWh, la distance théorique est de 426 kilomètres avant de devoir être chargée. La variante 45 kWh affiche 330 km. Une autre porte ouverte est l'approche réaliste de ces chiffres WLTP et autres que nous ne pouvons souvent pas atteindre dans la pratique.

Lorsque la Ford Fiesta actuelle a été lancée en 2016, son apparence n'était pas bouleversante. Elle reprenait de nombreuses caractéristiques de design de sa populaire devancière, et pourquoi pas. Un choix notable à l'époque, cependant, était que le pare-chocs de la Fiesta adoptait un design relativement différent selon la version choisie.

"Les derniers seront les premiers", dit l'adage. Si l'on applique cela au groupe Volkswagen, la nouvelle Skoda Fabia devrait bientôt prendre la place de première de classe car elle est la dernière du groupe à bénéficier de la plateforme modulaire MQB-A0. En bonne Tchèque qui se respecte, elle opte pour l'évolution plutôt que la révolution en améliorant quasi toutes ses caractéristiques.

Au premier coup d'œil, on ne peut s’empêcher de penser que la BMW 128 ti est destinée à la nouvelle génération de passionnés de tuning. Elle se tient un peu plus solidement sur ses jambes, mais ce sont surtout les accents orange qui l'entourent qui la font sortir du lot. Pas toujours pour le mieux, car avec ces accents orange, on a parfois l'impression d'être allé chercher des accessoires chez Alibaba juste avant l’essai. Elle reçoit également des jantes de 18 pouces et nous voyons des étriers de frein rouges derrière elles.

Il y a quelques temps, Opel nous a montré la carrosserie de sa nouvelle Astra L et elle n'a pas laissé grand monde indifférent. Sa forme angulaire rétro combinée à la calandre Vizor caractéristique d'Opel a donné lieu à un design étonnamment audacieux pour l'entreprise autrefois modeste. Aujourd'hui, il semble que l'Astra fasse de grands progrès au-delà de cette façade, grâce à l'aide de la société mère Stellantis.

Habituellement, un suspect habituel s'empare du titre de la voiture la plus vendue en Europe : la Volkswagen Golf. Mais selon le cabinet d'analystes Jato Dynamics, cette situation a changé le mois dernier. Pour la première fois en onze ans d'existence, la Dacia Sandero est devenue la voiture la plus populaire d'Europe.

Qu'est-ce qui pourrait être mieux qu'une bombinette ? Une bombinette avec un châssis modifié ! Ford l'a démontré une fois de plus l'année dernière avec la Fiesta ST Edition, une édition limitée de la ST qui a été mise au point par les ingénieurs de Ford Lommel. Le résultat est une auto plus qu'agréable. Ford semble y avoir pris goût, car après la Fiesta, c'est au tour de la Focus ST.

La Série 1 et la Série 2 Gran Coupé sortent de la chaîne de production de l'usine BMW de Leipzig. L’usine est désormais également équipée d’un département de couleurs de carrosserie spéciales. Il n'est pas surprenant que BMW puisse donner à votre Série 7 une couleur spéciale si vous mettez un gros chèque sur la table. Le fait que la Série 1 et la Série 2 Gran Coupé soient désormais également disponibles dans des couleurs vives telles que le Speed Yellow, le Daytona Violet ou le British Racing Green.

Ces dernières années, les nouvelles citadines n'ont pas manqué. Il suffit de penser aux Renault Clio, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Audi A1, Peugeot 208 et Opel Corsa. Dans cette tempête de nouveaux produits, on en oublierait presque que Mazda compte aussi une petite auto dans ses rangs. Dans sa septième année d'existence, la Mazda2 reçoit une petite mise à jour pour la rendre un peu plus fraîche.