Honda et les voitures électriques, ce n'était pas un mariage facile jusqu'ici. Le fruit de la nuit de noces, c'était la Honda e. On la voyait bien devenir une future classique, mais elle n'a pas vraiment convaincu les acheteurs. Ensuite, ils ont tenté le coup avec la e:Ny1 — qu'on voudrait peut-être bien, si seulement on arrivait à retenir son nom. Maintenant, ils débarquent avec un VE flambant neuf. Et cette fois, ça a l'air d'être exactement ce qu'on attendait.
De quoi s'agit-il ?
Le soleil qui perce les nuages proverbaux de notre intro, c'est la propre version Nissan de la Renault 5, reine absolue du côté français. Le modèle entame-t-il aussi une campagne de conquête sous pavillon japonais ?
La Leapmotor B05 sera la première compacte que la marque chinoise lancera dans nos contrées. Initialement disponible en deux versions « sages », avec une batterie de 56,2 kWh ou 67,1 kWh et une puissance maximale de 218 ch (plus d'infos ici), le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information a déjà dévoilé les spécifications du modèle haut de gamme.
Audi est à la veille d'une année importante — oui, encore une fois. En 2025, nous avons notamment découvert les nouvelles Q3 et A6, mais 2026 ajoutera à cela les nouvelles RS 5 et Q7, ainsi que la tout première Q9. Mais ce n'est pas tout, car Audi se prépare à lancer un nouveau modèle d'entrée de gamme électrique, dont le nom vous semblera peut-être familier.
Qu’est-ce que c’est ?
Voici la nouvelle Kia K4. Il s’agit de la remplaçante de la Kia Ceed, soit la nouvelle concurrente des Volkswagen Golf et Peugeot 308 signée de la marque sud-coréenne. Cependant, elle n’a pas été pensée directement pour l’Europe…
En 2025, la Dacia Sandero était la voiture la plus populaire de notre pays ! Du moins, si l'on ne tient pas compte de la BMW X1, qui est principalement garée dans l'allée des conducteurs en leasing. Mais ceux qui achètent une voiture avec leur argent durement gagné choisissent le plus souvent une Dacia Sandero. La raison est très simple : avec un prix de départ d'environ 12 990 €, c'est tout simplement la voiture la moins chère du marché. Du moins, si l'on ne considère que les voitures neuves.
C'est quoi au juste ?
À première vue, on a affaire à une DS restylée, plus précisément la DS 4… Sauf qu'il y a un peu plus que ça. Avec ce facelift, la compacte du segment C a adopté la nomenclature de la nouvelle DS N°8, ce qui en fait donc la N°4. Dans la foulée, les motorisations ont été revues — et pas qu'un peu — puisque la DS N°4 hérite d'une version 100 % électrique !
Update : des sources chez MG nous confirment que l'Urban EV arrive en Europe. Il remplacera l'actuel MG4 Standard, tandis que le MG4 actuel recevra un facelift et restera disponible en Luxury et Extended Range.
En 2024, une vieille connaissance a fait son retour sur notre marché : Lancia. La marque ne vendait plus que quelques Ypsilon vétustes dans son Italie natale, mais elle a alors dévoilé une Ypsilon toute neuve et élargi à nouveau son terrain de jeu. Cette nouvelle Ypsilon était en plus magnifique — c'est notre avis en tout cas — et disponible pour la première fois en version électrique, y compris une déclinaison sportive HF ! Ça ne pouvait donc être que le début d'une success story, non ?
On ne sait pas encore si des éditions spéciales figurent au programme festif d'Audi, mais si c'est le cas, un garagiste d'Osenstätter, en Allemagne, a déjà grillé la priorité à la marque aux quatre anneaux. Vous avez en effet sous les yeux l'Audi RS3 Heritage Edition, développée non pas par Audi, mais par… Autohaus Osenstätter !
