Cela fait 5 ans que l'Abarth 595 a reçu sa dernière mise à jour. Fiat a donc pensé que ce serait une bonne idée de donner à la petite fusée quelques changements subtils pour 2021. Ne vous attendez pas à des surprises mécaniques, la mise à jour se concentre principalement sur les fonctionnalités visuelles.
Le segment A est la classe de l'Aygo. Les petites voitures de ville qui ne font pas beaucoup de profit ne sont pas très populaires auprès des constructeurs automobiles. Toyota a déjà conclu un partenariat avec Citroën et Peugeot pour le développement et la production de ces petites voitures.
Le successeur de l'Aygo serait toutefois construit sur la plateforme GA-B de Toyota. Car Citroën et Peugeot ont cité la raison susmentionnée pour la mise à la casse de leur voiture du segment A.
Les 59 membres du jury ont mis en lumière sur les 29 voitures candidates qui ayant la chance de peut-être devenir la voiture de l'année et ont sélectionné sept candidats. Aujourd'hui, l'organisation a annoncé que la Toyota Yaris partira avec l’or, succédant ainsi à la Peugeot 208. En 2019, la I-Pace l’emportait encore à presqu’égalité avec l’A110 alpine.
Avec cette édition, Volkswagen efface un certain nombre de points d'interrogation placés au début de la semaine lorsque plusieurs images avait été diffusées sur Internet. La nouvelle GTI d'anniversaire est basé sur le Clubsport et cela sera évident.
La Skoda Fabia va bientôt entrer dans sa quatrième génération. Nous avons déjà appris que la nouvelle venue adoptera la plate-forme MQB A0 de ses compagnons d'écurie, la Volkswagen Polo, la Seat Ibiza et l'Audi A1. La Fabia numéro quatre aura une longueur de 4,11 m, un empattement de 2,56 m et un coffre de 380 litres. Si vous rabattez ce dernier, 1 190 litres deviennent ainsi disponibles. Cela signifie qu'à tous égards, elle est à peu près plus grande que ses cousines allemandes et espagnoles.
Non pas que 45 ans soit un anniversaire spécial pour le modèle, car Volkswagen met en vente une "Edition ..." presque chaque année. Cette édition bénéficie de quelques extras et, de cette façon, la Golf GTI bénéficie d'une attention supplémentaire. Pour les collectionneurs, c'est un joli gadget car, selon la source, ce n'est pas pour la puissance supplémentaire.
L'Audi A3 e-tron Sportback a été l'un des premiers modèles avec la technologie plug-in hybride dans la gamme du constructeur allemand. Aujourd'hui, d'autres modèles ont plus ou moins rattrapé cette "avance" et la nouvelle version plug-in de l'A3 Sportback est connue sous le nom de TFSI e. Cela ne veut pas dire qu'elle est moins électrique, mais cela signifie qu'Audi diffuse un peu moins généreusement le nom e-tron sur les modèles hybrides rechargeables.
Si l'on nous a rappelé ces derniers mois que l'Ioniq 5 sera commercialisé comme un véhicule électrique, nous devons maintenant nous concentrer sur l'intérieur. Chez Ioniq, ils ont fait de leur mieux pour donner à la voiture un intérieur élégant, mais il y a plus. Selon Ioniq, l'intérieur a été construit avec des matériaux écologiques. Cela se voit - ou ne se voit pas - dans la coloration biologique et les fibres naturelles et recyclées. Ces fibres proviennent entre autres de bouteilles en PET recyclées.
La Scala est disponible chez nous avec un robuste moulin de 1,0 litre TSI de 95 ou 110 ch. Si vous voulez faire le fou, alors vous devrez opter pour le 1.5 TSI avec une puissance impressionnante de…150 ch. Faites-le ensuite en version Monte Carlo, juste pour le look. Bref rien d’impressionnant. Sauf que, les équipes moteurs de Skoda se sont rendu compte que le 1.5 TSI de 190 ch et 290 Nm de la famille Volkswagen rentrait aussi sous le capot de la Scala. Et hop, voila une Scala avec 190 ch! C’est tout juste un peu plus que la Fabia RS de génération précédente.
On l'oublierait presque, mais l'actuelle Skoda Fabia a été introduite en 2014. Beaucoup de choses se sont passées au cours de cette période, si bien que la troisième génération de Fabia accuse un retard technologique par rapport à ses concurrents : la Volkswagen Polo et la Seat Ibiza.
