La bataille des batteries à semi-conducteurs fait désormais rage dans le monde automobile. Si ce terme ne vous dit rien, voici quelques explications. De nombreux constructeurs souhaitent être les premiers à proposer une batterie pour véhicule électrique qui, en bref, remplace le liquide qui relie les pôles d'une batterie lithium-ion classique par un matériau solide. Une telle batterie à semi-conducteurs offrirait en effet une plus grande autonomie, une plus grande capacité de charge et un risque d'incendie réduit...

Vous l'avez peut-être déjà remarqué, mais Autofans est tout entier consacré à Subaru aujourd'hui. Cela s'explique par le fait que les Japonais ont lancé ce matin non pas une, ni deux, mais trois nouveautés électriques sur le marché européen.

Il y a quelques mois, Subaru a dévoilé un véhicule électrique qui nous a (enfin) réchauffé le cœur. Le Trailseeker était en effet essentiellement un Solterra avec un coffre plus grand, mais le résultat final était un break tout-terrain tel que nous le connaissons depuis longtemps chez Subaru.
Il y avait cependant un problème : le Trailseeker était réservé au marché américain, ce qui semblait indiquer que nous devrions nous rabattre en Europe sur le Toyota bZ4X Touring, certes presque identique... Mais ce ne sera finalement pas le cas.

Subaru a déjà conclu un accord avec son compatriote Toyota, et nous ne parlons pas seulement de leur collaboration pour la délicieuse GR86/BRZ. Les deux constructeurs japonais développent également ensemble des voitures électriques. Placez une Toyota bZ4X à côté d'une Subaru Solterra, ou une bZ4X Touring à côté de la nouvelle E-Outback. Vous constaterez rapidement que ces électriques sont pratiquement identiques. En sera-t-il de même pour le dernier modèle électrique de Subaru ?

Il y a une semaine, Volkswagen a dévoilé un teaser remarquable. Il annonçait en effet l'arrivée d'une nouvelle version de la Golf GTI qui rendrait la Golf R tout simplement superflue. Cette nouvelle GTI était tout simplement la Volkswagen de série la plus rapide jamais vue sur le Nürburgring, devançant même la R, pourtant plus puissante et dotée d'une transmission intégrale... Alors, comment fait cette nouvelle GTI ?

Qu'est-ce que c'est ?

Le facelift d'un véhicule électrique qui s'est vendu à pas moins de 1,2 million (!) d'exemplaires l'année dernière. Le Model Y Juniper arbore un nouveau design, mais ce sont surtout les petites mises à jour qui font passer le SUV de Tesla à un niveau supérieur.

Qu'ont en commun les modèles Niva, Vesta et Granta ? Non seulement ils sont tous des modèles sportifs équipés d'un crochet d'attelage, mais les produits Lada sont également plus anciens que la moyenne des visiteurs du site Autofans. La marque russe Lada a d'ailleurs été utilisée par Renault comme voiture bon marché pour vendre de la technologie ancienne en Russie. Aujourd'hui, Lada vole de ses propres ailes (enfin, sous l'aile de l'entreprise publique AvtoVaz), ce qui l'a obligée à créer son propre modèle.

La Nissan Leaf est sans doute la voiture électrique la plus célèbre que vous ayez déjà oubliée. Lors de son lancement en 2010, sa première génération était l'un des premiers véhicules électriques utilisables sur notre marché et sa deuxième génération a rendu la Leaf beaucoup plus mature et innovante. Puis, le silence s'est fait, car la Leaf est désormais hors production depuis plus d'un an... Mais elle est de retour !

La marque chinoise XPENG, distribuée en Belgique par Hedin Automotive, est en guerre en Europe. Avec les G6 et G9, elle veut clairement montrer que les Chinois sont également capables de construire des électriques qui repoussent les limites. Non pas que nous en doutions, mais une mise à jour des deux modèles vient désormais le souligner.

Qu’est-ce que c’est ?

Voici le nouveau MGS5 EV. Bien qu’il porte le nom d’une machine à lavé, il s’agit du nouveau crossover électrique de MG. Il remplace ainsi le ZS EV, puisque la nouvelle version de cette dernière mise désormais sur l’hybride.