Volkswagen attend beaucoup de la famille ID et l'ID.3 montre la voie en tant qu'interprétation moderne de la compacte abordable. Jusqu'à présent, ces personnes pouvaient choisir un ID.3 avec une batterie de 45 kWh ou 58 kWh. Nous savons tous que l'autonomie dépend de la taille de la batterie et avec l'ID.3 58 kWh, la distance théorique est de 426 kilomètres avant de devoir être chargée. La variante 45 kWh affiche 330 km. Une autre porte ouverte est l'approche réaliste de ces chiffres WLTP et autres que nous ne pouvons souvent pas atteindre dans la pratique.

Volvo a fait ses recherches et a manifestement eu le temps de réfléchir aux résultats. Selon le fabricant suédois, 14 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre proviennent du bétail. Pour rendre ses modèles électriques aussi neutres que possible pour l'environnement, le constructeur exemplaire renonce à la peau animale, à commencer par la Volvo C40 Recharge.

Il faudra placer le nouveau et l'ancien CX-5 l'un à côté de l'autre pour voir les différences. Ce n'est pas si surprenant, le design du CX-5 fonctionne toujours parfaitement. La différence se situe au niveau des blocs optiques et de la calandre. Nous y voyons un peu plus de chrome et deux unités lumineuses à la signature en forme de L à l’avant comme à l’arrière.

En 1992, Subaru a lancé le dérivé WRX de l'Impreza. Cette World Rally eXperimental avait pour but de montrer ce que les ingénieurs de Subaru pouvaient faire et de célébrer les succès de la marque dans le monde du rallye. Entre-temps, Subaru a cessé depuis longtemps de participer aux plus hautes régions de rallye. Cependant, WRX est devenu un nom si familier que la marque continue de sortir des modèles portant ce terme sur les fesses. La sixième génération est maintenant là !

La Renault Mégane se décline en plusieurs versions. Au fil des ans, elle a été disponible en version compact, berline, break et cabriolet. Une version entièrement électrique n'existait pas encore. Jusqu'à maintenant. Car la marque française a choisi le nom de Mégane pour un tout nouveau crossover électrique qui ne partage pas une seule vis avec l'actuelle Mégane. La Mégane E-Tech Electric peut donc être considérée comme le successeur naturel de la Mégane actuelle. Même si les deux versions seront (temporairement) vendues l'une à côté de l'autre.

La petite sœur roumaine de Renault a présenté son quatrième modèle. Après l'abordable Sandero, l'emblématique Duster et la Spring purement électrique, Dacia ajoute une autre voiture familiale spacieuse à sa gamme. Et la marque le fait à sa manière.

Au premier coup d'œil, on ne peut s’empêcher de penser que la BMW 128 ti est destinée à la nouvelle génération de passionnés de tuning. Elle se tient un peu plus solidement sur ses jambes, mais ce sont surtout les accents orange qui l'entourent qui la font sortir du lot. Pas toujours pour le mieux, car avec ces accents orange, on a parfois l'impression d'être allé chercher des accessoires chez Alibaba juste avant l’essai. Elle reçoit également des jantes de 18 pouces et nous voyons des étriers de frein rouges derrière elles.

Il y a quelques temps, Opel nous a montré la carrosserie de sa nouvelle Astra L et elle n'a pas laissé grand monde indifférent. Sa forme angulaire rétro combinée à la calandre Vizor caractéristique d'Opel a donné lieu à un design étonnamment audacieux pour l'entreprise autrefois modeste. Aujourd'hui, il semble que l'Astra fasse de grands progrès au-delà de cette façade, grâce à l'aide de la société mère Stellantis.

Nous avons déjà appris qu'un nouveau Sportage est en route. En fait, Kia a même montré son SUV il y a peu de temps. Ce qu'ils ne nous ont pas dit alors, c'est que les images publiées ne montraient pas le Sportage pour l'Europe, mais pour le reste du monde. Pour la première fois en 28 ans d'histoire, Kia donne à son populaire SUV une variante spécifique pour le Vieux Continent.

Tout comme Polestar l'a fait avec la 2 il y a quelque temps, Volvo ajoute une nouvelle version de moteur à son XC40 Recharge électrique. Le SUV compact, qui partage sa base CMA avec la Polestar 2, n'était jusqu'à présent disponible qu'en version P8 AWD, ou Recharge Twin. Il est donc doté de deux moteurs électriques totalisant 408 ch et 660 Nm et d'une batterie de 78 kWh qui lui permet de parcourir 416 kilomètres.