Bien qu'Ora apporte des voitures au Royaume-Uni et en Allemagne, la marque chinoise ne s'est pas encore installée dans notre pays belge. C'est peut-être un peu dommage, car avec le Funky Cat et le Lightning Cat, la marque a deux chariots ludiques entre les mains avec un groupe motopropulseur électrique. Il y a maintenant un troisième dérivé : l'Ora Lightning Cat Estate.
Après Peugeot avec le 3008 et Opel avec le Grandland, c'est aujourd'hui à Citroën de montrer sa vision d'une nouvelle génération de SUV familial. Ce C5 Aircross a commencé sa carrière il y a huit ans en tant que SUV espiègle avec des traits de design du C4 Cactus, mais il le jette sur un arc plus net pour sa deuxième génération. Avec un design prononcé et des moteurs puissants.
Ces derniers temps, Ford n'a pas peur de bousculer les vaches sacrées. Il y a quelques années, la marque a déclaré vouloir projeter une image plus « américaine » ici en Europe, et quelques modèles européens devront donc céder la place. Nous avons déjà dit adieu à la Ford la plus populaire sur notre marché, la Fiesta, et bientôt ce sera au tour d'une autre voiture emblématique.
Il y a une bonne semaine, Kia a levé le voile sur le dernier-né de sa gamme EV. On peut considérer cette EV4 un peu comme la Kia Ceed électrique car, là encore, ce n'est qu'un compacte - à moins de choisir l'EV4 comme berline. Pour l'instant, ce n'est qu'une apparence, car les spécifications n'ont pas encore été communiquées par les Coréens. Cela change maintenant, et pas qu'un peu.
Il faut être franc : le EX30 est un coup de maître pour Volvo. Il s'agit peut-être de la Volvo la plus compacte depuis des années, mais la combinaison de son groupe motopropulseur électrique et de sa belle carrosserie de SUV la rend particulièrement attrayante pour les conducteurs professionnels. Bien sûr, il pourrait toujours être un peu plus séduisant, et pourquoi pas un traitement SUV robuste pour ce... euh... SUV ?
En 2010, Dacia a donné le coup d'envoi d'une voiture qui allait devenir tout à fait emblématique. La marque franco-roumaine se lançait alors dans le SUV et lui donnait un joli nom d'aventurier : Duster. Même trois générations plus tard, ce nom reste attaché à un SUV et, dans sa 15e année d'existence, le Duster est plus populaire que jamais. Bien que le Dacia Duster existe en réalité depuis bien plus longtemps…
Le Dacia Duster n'est pas petit, mais dans le paysage automobile actuel, il se situe dans le segment des SUV compacts. Il y avait donc encore une marge de progression, d'autant plus que les Européens ne sont pas encore lassés des SUV. Il était donc temps de créer le grand SUV familial....à la façon de Dacia ! Mais les familles s'étranglent-elles en voyant le prix du Bigstser ?
Alors qu’elle était autrefois synonyme des Ibiza et Leon tunées, Cupra c’est aujourd’hui une marque à part entière au sein du groupe Volkswagen. C’est encore plus clair quand on regarde la gamme à l'horizon 2025. Aujourd'hui, le nombre de modèle s’élève à six avec l’arrivée du nouveau Terramar. Jetons-y un coup d’œil
Grâce au marché du leasing, les marques de voitures premium règnent en maître en Belgique. Dans un océan de BMW, d'Audi et de Mercedes, il existe cependant une marque automobile qui promet aux particuliers un passage facile. Il s'agit de Dacia.
