Original ID
2145

Tesla Model Y : moins de 40 000 €…enfin, presque

Mise à jour de Tesla en bas de l'article _______

47 970 €, voilà le prix de version de base du Tesla Model Y, une version à propulsion avec environ 300 ch, une batterie de 57,5 kWh (net) et une autonomie maximale de 455 km. C'est évidemment assez loin des 40 000 € pour prétendre à la prime flamande de 5 000 €. Tesla annonce maintenant officiellement qu'elle « rend son Model Y encore plus abordable ». Avec un prix de départ de 39 990 €.

Étiquettes

Le Skoda Enyaq iV passe aussi sous la barre des 40 000 € (2023)

Les voitures électriques ont une nouvelle raison d'être, du moins en Flandre. Car là-haut, à partir de 2024, le gouvernement met en place une nouvelle prime, offrant une aide pouvant aller jusqu'à 5 000 € lors de l'achat d'une voiture électrique. L'une des conditions est toutefois que cette voiture électrique doit alors avoir un prix d'achat ne dépassant pas 40 000 €, ce qui signifie que pas mal de modèles ont été laissés de côté. Ou du moins dans un premier temps, car entre-temps, les constructeurs ont déjà baissé l'un après l'autre le prix de leurs électriques à moins de 40 000 €.

« Alfa Romeo ne deviendra pas une marque de SUV », promet le grand patron

Vous l’avez lu ici : plus de la moitié des nouvelles voitures vendues d'ici 2023 étaient des SUV. Alfa Romeo le sait aussi, car alors que les Italiens n'avaient pas vendu un seul SUV il y a encore sept ans, le Stelvio et le Tonale ont pris de la hauteur et seront bientôt rejoints par le Milano - un crossover électrique. Mais ne vous inquiétez pas, Alfa Romeo continuera toujours à construire des berlines ou des salons.

Officiel : Maxus Euniq6, grand SUV électrique abordable (2023)

Qu'on se le dise : Maxus ne veut plus vendre que des utilitaires en Europe. La marque chinoise a certes débarqué ici il y a quelques années avec une gamme de camionnettes essentiellement électriques, mais ses ambitions vont bien au-delà. En début d'année, par exemple, elle a déballé sa première voiture sur notre marché, le MIFA9, mais il y avait un problème : malgré ses sièges, ce monovolume reste en fait d'une camionnette...

Officiel : voici le facelift du Kia Sorento pour l’Europe (2023)

Si vous êtes à la recherche d'un véhicule hybride rechargeable 7-places, vous pouvez vous rendre chez Kia pour acheter un Sorento. Du moins jusqu'à il y a quelques mois. C'est à ce moment-là que les Sud-Coréens ont en effet retiré le Sorento plug-in du catalogue avant un facelift en profondeur, qui est arrivé cet été. Mais il y avait un problème : ce facelift semblait réservé au marché domestique car mois après mois, le Sorento s'est contenté de garder son ancien visage chez nous. Mais ça, c’était avant !

Officiel : la nouvelle Skoda Superb est plus grande et plus connectée que jamais (2023)

De nos jours, tout le monde veut un SUV. Il y a quelque temps, on a appris que pas moins de la moitié des voitures immatriculées cette année étaient de ce genre. Skoda veut en profiter. Les Tchèques ont récemment ajouté un nouveau Kodiaq à leur gamme de SUV, mais cela ne signifie pas qu'ils oublient les autres modèles.

Désolé Tesla : le volant « Yoke » de Toyota est bien plus pratique

Tesla a surpris tout le monde il y a environ deux ans lorsqu'elle a présenté ses Model S et Model X rafraîchis. Ces dernières présentaient le volant "Yoke", à la forme d’un guidon. Joli sur papier, mais en pratique l’ergonomie est pitoyable. Elle n’est pas aidée par le fait que les commandes de clignotant sont au volant et tactiles ! Bref : Tesla n’a pas pensé à tout. On ne peut pas dire pareil de Toyota...

Toyota Hilux GR Sport II : 2e tentative encore plus robuste (2023)

Il y a un an, Toyota a déballé une version GR Sport pour son Hilux, un peu comme les Yaris et Corolla. Cette version conférait au pick-up une allure un peu plus sportive grâce à des pare-chocs spécifiques, une calandre assombrie et des jantes plus grandes. Sous la peau, en revanche, il faut se contenter d'amortisseurs plus fermes.

S'abonner à D