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47 970 €, voilà le prix de version de base du Tesla Model Y, une version à propulsion avec environ 300 ch, une batterie de 57,5 kWh (net) et une autonomie maximale de 455 km. C'est évidemment assez loin des 40 000 € pour prétendre à la prime flamande de 5 000 €. Tesla annonce maintenant officiellement qu'elle « rend son Model Y encore plus abordable ». Avec un prix de départ de 39 990 €.
Les voitures électriques ont une nouvelle raison d'être, du moins en Flandre. Car là-haut, à partir de 2024, le gouvernement met en place une nouvelle prime, offrant une aide pouvant aller jusqu'à 5 000 € lors de l'achat d'une voiture électrique. L'une des conditions est toutefois que cette voiture électrique doit alors avoir un prix d'achat ne dépassant pas 40 000 €, ce qui signifie que pas mal de modèles ont été laissés de côté. Ou du moins dans un premier temps, car entre-temps, les constructeurs ont déjà baissé l'un après l'autre le prix de leurs électriques à moins de 40 000 €.
Vous l’avez lu ici : plus de la moitié des nouvelles voitures vendues d'ici 2023 étaient des SUV. Alfa Romeo le sait aussi, car alors que les Italiens n'avaient pas vendu un seul SUV il y a encore sept ans, le Stelvio et le Tonale ont pris de la hauteur et seront bientôt rejoints par le Milano - un crossover électrique. Mais ne vous inquiétez pas, Alfa Romeo continuera toujours à construire des berlines ou des salons.
Qu'on se le dise : Maxus ne veut plus vendre que des utilitaires en Europe. La marque chinoise a certes débarqué ici il y a quelques années avec une gamme de camionnettes essentiellement électriques, mais ses ambitions vont bien au-delà. En début d'année, par exemple, elle a déballé sa première voiture sur notre marché, le MIFA9, mais il y avait un problème : malgré ses sièges, ce monovolume reste en fait d'une camionnette...
Si vous êtes à la recherche d'un véhicule hybride rechargeable 7-places, vous pouvez vous rendre chez Kia pour acheter un Sorento. Du moins jusqu'à il y a quelques mois. C'est à ce moment-là que les Sud-Coréens ont en effet retiré le Sorento plug-in du catalogue avant un facelift en profondeur, qui est arrivé cet été. Mais il y avait un problème : ce facelift semblait réservé au marché domestique car mois après mois, le Sorento s'est contenté de garder son ancien visage chez nous. Mais ça, c’était avant !
De nos jours, tout le monde veut un SUV. Il y a quelque temps, on a appris que pas moins de la moitié des voitures immatriculées cette année étaient de ce genre. Skoda veut en profiter. Les Tchèques ont récemment ajouté un nouveau Kodiaq à leur gamme de SUV, mais cela ne signifie pas qu'ils oublient les autres modèles.
Tesla a surpris tout le monde il y a environ deux ans lorsqu'elle a présenté ses Model S et Model X rafraîchis. Ces dernières présentaient le volant "Yoke", à la forme d’un guidon. Joli sur papier, mais en pratique l’ergonomie est pitoyable. Elle n’est pas aidée par le fait que les commandes de clignotant sont au volant et tactiles ! Bref : Tesla n’a pas pensé à tout. On ne peut pas dire pareil de Toyota...
Nous avons appris qu'un Toyota Land Cruiser n'est pas l'autre il y a quelques mois. Les Japonais avaient alors levé le voile sur leur nouveau Land Cruiser pour l'Europe, qui sera connu sous le nom de "Land Cruiser Prado" en dehors de l'Europe.
Il y a un an, Toyota a déballé une version GR Sport pour son Hilux, un peu comme les Yaris et Corolla. Cette version conférait au pick-up une allure un peu plus sportive grâce à des pare-chocs spécifiques, une calandre assombrie et des jantes plus grandes. Sous la peau, en revanche, il faut se contenter d'amortisseurs plus fermes.
