C'est quoi au juste ?

À première vue, c'est tout simplement un Ford Tourneo Courier tel qu'on le connaissait déjà. Aussi anguleux et aussi pratique, car tu regardes ici l'un des rares MPV neufs encore disponibles sur le marché. Pourtant, ce n'est pas un simple MPV : ce Tourneo Courier arbore un petit « e » devant son nom, et donc un groupe motopropulseur 100 % électrique. 

Laisse-nous te révéler un secret bien gardé du monde automobile : l'Alfa Romeo Junior est franchement sympa. Surtout en Veloce, elle envoie ses 280 chevaux sur l'asphalte avec brio, même si ces chevaux sont électriques et ne galopent que sur les roues avant. Mais il y a toujours des gens pour qui ce n'est jamais assez. On ne leur en veut d'ailleurs pas, car c'est grâce à eux qu'on a droit de temps en temps à ce genre de créations.

Cupra a ramené un nouveau jouet à Bruxelles, même si le constructeur fait de son mieux pour ne pas tout dévoiler. La Raval est exposée en tenue de camouflage : de quoi attiser la curiosité, mais pas assez pour tirer des conclusions. Que se cache-t-il exactement sous les stickers ?

La famille des véhicules électriques de Kia s'agrandit à vue d'œil. Tout a commencé avec l'EV6 et l'EV9, tandis que l'EV3intégrait la même technologie dans un format plus compact. La version compacte est devenue l'EV4 et l'EV5 est un SUV électrique plus spacieux... Mais il restait encore de la place dans cette gamme, surtout dans le bas de gamme.

L'extérieur de la nouvelle Volkswagen ID.Polo, on l'avait déjà découvert au salon de Munich, mais son intérieur restait un mystère. Jusqu'à maintenant ! Chez Volkswagen, on n'avait pas seulement rédigé un petit mot pour la carte de vœux : il y avait aussi quelques photos dans l'enveloppe !

Qu’est-ce que c’est ?

Voici la nouvelle Renault Clio, la sixième du nom. Elle reprend la base et les motorisations de sa devancière, mais la marque au losange semble avoir tourné tous les boutons d’un cran. Que ce soit pour la taille, pour la puissance, pour l’efficience, pour la technologie embarquée ou pour le style…

Découvrez notre vidéo avant-première de la Renault Clio : 

Frottez-vous les mains, car l'année prochaine verra l'arrivée de toute une série de nouveaux modèles très attendus. Mais réchauffez-vous plutôt les mains sur une plaque à induction, car la plupart d'entre elles seront électriques. Nous aurons ainsi une Volkswagen ID.Polo GTI, mais aussi une Cupra Raval VZ. Les deux voitures sont bien sûr apparentées, mais il semble que Cupra veuille offrir un petit plus en matière de sportivité.

On ne le dirait peut-être pas, mais l'actuelle Peugeot 208 existe depuis 2019. À l'époque, elle arborait le tout nouveau langage stylistique de la marque, mais entre-temps, ce design a déjà été revu à la suite d'un lifting. Ne vous attachez toutefois pas trop aux griffes de lion introduites par le lifting, car les nouvelles Peugeot auront bientôt un tout autre look.

Il y a un peu plus d'un an, la course à la conduite autonome a connu un vainqueur inattendu en Belgique. Ces dernières années, Mercedes, BMW et Tesla ont notamment fait la une des journaux avec leurs systèmes avancés, mais bien que ceux-ci aient déjà été autorisés en Allemagne, leur homologation dans notre pays se faisait toujours attendre.

Au lieu de cela, ce sont les propriétaires belges d'une Ford équipée du système BlueCruise qui ont été les premiers à pouvoir conduire sans les mains. Ce système n'était toutefois disponible que sur la Mustang Mach-E, jusqu'à présent.

Vous suivez toujours ? Fiat a décidé de maintenir en service pendant quelques années encore sa 500 à moteur essence, qui avait atteint l'âge de la retraite, tandis que la 500e électrique devait systématiquement prendre le relais. Mais cela ne s'est pas produit, car les ventes de la 500 se sont effondrées comme un château de cartes. Les grands pontes de Fiat se sont donc précipités dans la salle de réunion locale pour trouver une solution. La solution ? Reconvertir la nouvelle 500e électrique en une 500 à moteur essence. Eh bien, cette voiture a désormais son prix...