L’Opel Corsa est l'une de ces voitures dont tout le monde a eu au moins un ou deux exemplaires dans sa famille. Nommez un oncle, une grand-mère ou un cousin et il y a de fortes chances qu'ils fassent ou aient fait leurs courses - ou leurs leçons de conduite - avec une Corsa. Le nom existe depuis 40 ans, suffisamment longtemps pour avoir donné naissance à six générations. Cependant, c'est la toute première génération qu'Opel veut honorer avec cette édition " 40 ans ".

Accrochez-vous bien, fans de Corsa ! Parce que la citadine allemande souffle quarante bougies cette année. Et parce que la vie ne commence qu'à quarante ans, Opel a décidé de lancer une boîte jubilé en édition limitée contenant…quatre paires de chaussettes. Youpee, c’est la fête !

En observant les modèles électriques du groupe Volkswagen, les Allemands semblent avoir adopté une sorte de principe descendant. Même dans les catalogues de marques à l'image abordable, comme Skoda, on trouve principalement de grands SUV et chez Porsche et Audi même des modèles sportifs. Le modèle le moins cher que nous ayons trouvé depuis la disparition des E-Up ! et consorts est l'ID.3, et avec un prix de départ de 35 000 €, elle n'est pas non plus accessible à tous.

Nouveaux patrons, nouvelles lois, comme dit le proverbe. C’est le cas de Smart qui, depuis 2019, n'est plus complètement sous les ailes de Mercedes-Benz mais est détenu à 50% par Geely. Ce groupe chinois, qui compte également dans ses rangs Volvo et Polestar, a immédiatement fixé un nouveau cap pour le petit constructeur. Ce futur devait être à plus grande échelle et plus électrique, et c'est ce que cet #1 est censé assurer.

Pour le tout nouveau groupe Stellantis, la transition électrique ne saurait tarder. L'encre de la fusion des anciennes marques PSA et FCA venait à peine de sécher que la nouvelle direction a commencé à brandir des échéances électriques.

Si vous êtes restés un peu sur votre faim après la présentation de la nouvelle Civic hier, nous avons de bonnes nouvelles pour vous. Bien que la Civic ordinaire ne soit proposée chez nous qu'avec un seul moteur, les Japonais prévoient simultanément la plus grande expansion de leur gamme de modèles depuis plus de dix ans. Ils nous promettent trois autres modèles d'ici 2023, dont l'un sera ce crossover-SUV purement électrique.

La Fiat Panda est un nom qui sonne comme une cloche. Le modèle existe depuis 1980 et dans sa forme actuelle, la Fiat Panda a un public depuis une bonne dizaine d'années. Elle reste l'un des best-sellers de la marque, avec une multitude de voitures louées à court terme sur les lieux de vacances et dans toute l'Italie. Il est maintenant clair que Fiat continuera à produire la Panda jusqu'en 2026. D'ici là, le modèle aura 15 ans. Entre-temps, un certain nombre de modifications ont été apportées à la Panda, comme la motorisation à hybridation légère.

Jusqu'à récemment, le Nissan Juke sur le marché n’offrait pas beaucoup de choix en termes de moteurs. Le crossover n'était disponible qu'avec un bloc essence 3-cylindres de 1,0 litre développant 114 ch et 200 Nm de couple. Après trois ans, la situation est sur le point de changer, car à partir de cet été, une version hybride fera son apparition.

Il y a un mois, nous avons entendu une rumeur selon laquelle Volkswagen remettait son e-Up! en production. La citadine électrique avait disparu du catalogue un an plus tôt, prétendument en raison d'une pénurie mondiale de puces et seules les versions essence et GNC pouvaient encore être commandées. Aujourd'hui, l'entreprise de Wolfsburg semble avoir trouvé les semi-conducteurs nécessaires pour reprendre la production de la version électrique.

Il y a presque six mois, Smart a dévoilé un nouveau modèle d'étude, le Concept #1. Il se présentait comme une sorte de miniature d'un Mercedes-Benz EQC, mais alors sur un châssis fabriqué par la société chinoise Geely. La société mère de Volvo et Polestar, entre autres, possède l'autre moitié de la petite sous-marque de Mercedes depuis 2019, et ensemble, les deux superpuissances veulent réinventer Smart.