Lorsque nous parlons de Seat aujourd'hui, les vraies nouvelles concernent généralement Cupra, tandis que l'ancienne marque mère n'est mentionnée qu'à titre de référence.

En effet, Cupra vend aujourd'hui plus de voitures par an que Seat et vient même de fêter la production de sa millionième voiture. Cela signifie-t-il que c'est la fin pour Seat ? Non, car en plus du lifting de l'Arona, la marque dévoile également celui de l'Ibiza !

Mazda a ainsi dévoilé non pas un, mais deux nouveaux concept-cars, dont ce Vision X-Compact. Son museau et ses flancs arrière nous laissent supposer qu'il s'agit ici de la nouvelle Mazda2, mais il est également possible que les Japonais cherchent simplement à nous induire en erreur.

Si les marques automobiles chinoises ne peuvent plus vendre de véhicules électriques en Europe, elles trouveront bien une autre solution. Ainsi, l'UE impose actuellement des taxes à l'importation plus élevées sur les voitures électriques provenant de ce pays et, depuis lors, nous assistons à une augmentation exponentielle du nombre de voitures chinoises à moteur à combustion interne sur notre marché.

Le mois dernier, Renault a dévoilé une toute nouvelle Clio, qui nous a laissé bouche bée. Alors que la génération précédente ressemblait encore (trop) à son prédécesseur, les Français ont cette fois-ci opté pour un changement de style radical. La Clio est désormais dotée d'une calandre hexagonale et de phares ultra-affûtés à l'avant, tandis que les feux arrière ont été écartés. Tout le monde n'apprécie pas forcément, mais les prix, eux, pourraient bien plaire.

C'est la fête ! Skoda fête ses 130 ans cette année. Pour célébrer cet anniversaire, la quasi-totalité de la presse automobile européenne se retrouve à Prague pour déguster du filet de bœuf. Après le concept 110 R, cadeau d'anniversaire qu'elle s'est offert, la marque présente désormais un cadeau que vous pouvez également acheter en tant que client. Découvrez la Fabia 130 !

La voiture la moins chère de Belgique (et même de toute l'Europe) fait peau neuve. En effet, Dacia lance un deuxième lifting pour son modèle à succès, la Sandero. Le premier facelift, en 2022, est intervenu un an après le lancement de la troisième génération et a surtout aligné la Sandero, sur le plan visuel, sur les autres modèles de la gamme. Il est désormais temps de procéder à quelques mises à jour techniques importantes.

Qu’est-ce que c’est ?

Oui, la nouvelle Nissan Micra est une cousine proche de la Renault 5. Ça se voit comme un nez sur la figure, car les deux partagent une bonne partie de leur carrosserie et toute leur technologie. Qu’y-a-t-il de mal à reprendre les gènes de la Voiture de l’Année 2025 ?

La Renault Clio, c’est le modèle le plus populaire de la gamme de Renault – si on laisse Dacia de côté. Mieux encore, au premier semestre de cette année, c’était la voiture la plus vendue en Europe, tout segments confondus. Après cinq ans de bons et loyaux services, il est temps pour la Clio numéro 6.

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Pour le groupe Volkswagen, le Salon IAA de Munich est placé sous le signe de la mobilité électrique abordable. Chez VW, cela se traduit par l'ID.Polo (et son cousin crossover ID.Cross), chez Cupra, c'est la Raval qui brille sur le stand et chez Skoda, c'est l'Epiq qui doit convaincre les esprits de passer à l'électrique.