Il faut le dire : depuis des années, ABT s'est spécialisé dans le tuning des produits du groupe Volkswagen. Elle l'a fait en 1982, par exemple, avec la première Golf GTI. En 2021, elle le fera à nouveau, tout comme les autres dérivés sportifs de la Golf. Sauf pour la Golf GTE hybride rechargeable.

Allons droit au but : la Twingo Electric n'a que brièvement profité de son titre de voiture électrique la plus abordable du marché. L'été dernier, elle a repris le flambeau de la Seat Mii Electric, désormais retirée du marché ; au début de cette année, elle a transmis le même flambeau à un autre produit de l'écurie Renault : la Dacia Spring Electric.

Quelle malchance. Après des années d'apprentissage chez Volkswagen, vous avez la chance de concevoir un concept car pour le plus grand meeting VW du monde…et le Wörthersee 2021 est annulé à cause du covid ! Pour maintenir l'ambiance, VW a laissé ses 16 étudiants développer une voiture, qui est maintenant présenté sous forme numérique. Le résultat : la Golf GTE Skylight. Mais en quoi est-elle différente ?

Avec la nouvelle génération de la 308, Peugeot continue de s'appuyer sur la très forte génération précédente. Une génération qui présentait des dimensions spacieuses et un excellent châssis. La nouvelle mouture reprend ces éléments de base et y ajoute un style plus prononcé. Cela fait de la nouvelle 308 l'une des compactes du segment C les plus attrayantes du marché. L'arrivée d'une version plug-in devrait garantir un nouveau succès sur le marché flet. Mais quel est le prix de la nouvelle 308 ?

Honda s'est fixé pour objectif de ne vendre que des modèles électrifiés en Europe à partir de l'année prochaine. Remarque : nous parlons de modèles "électrifiés", et non de modèles purement électriques. Néanmoins, il reste encore quelques modèles qui ne répondent pas à cette exigence. Ce qui signifie que la nouvelle Civic n'arrive pas trop tôt. La onzième génération de la Civic est là et met en avant un moteur hybride, à la Toyota.

Une attente à laquelle cette Golf 8 GTI peut répondre immédiatement : tout comme la Golf 7, la GTI est à nouveau la pierre angulaire de la gamme sportive Golf. Aujourd'hui, la GTI est le point de départ. Si vous préférez le diesel, il y a la Golf GTD et si vous voulez faire plaisir à votre comptable, il y a la Golf GTE. Mais cela va plus loin, car entre-temps, la GTI dispose déjà d'une version Clubsport plus puissante de 300 ch, qui existe même en édition limitée "Clubsport 45". Et aussi, la Golf R a retrouvé le chemin du catalogue.

Renault joue avec l'idée d'une Mégane électrique depuis un certain temps déjà. Bien qu'elle ait sciemment attendu que sa popularité soit suffisamment grande pour lancer une version électrique. Aucun nouveau nom n'est tiré du tiroir, puisque le futur modèle sera baptisé Mégane E-tech Electric.

Pendant trente ans, l’Opel Astra a été l'une des voitures allemandes les moins pétillantes sur la route. Même les produits dérivés OPC ont réussi à susciter peu d'émotion. Cependant, après trente ans, un renouveau semble se profiler à l'horizon. Merci au groupe parent Stellantis. La nouvelle Opel Astra devient une Peugeot 308 avec un look différent et c'est la meilleure chose qui puisse lui arriver.

Les temps sont durs pour le préparateur d'Opel Irmscher. Depuis qu’Opel a été racheté par PSA (et fait maintenant partie du groupe Stellantis), aucun modèle épicé n'est apparu sur le marché. Par conséquent, la Corsa actuelle n'a pas de dérivé GSi ou OPC. Alors, que faites-vous en tant que tuner ? Eh bien, Irmscher gonfle ses muscle….mais sans plus.

Omnipotente, telle une Golf GTI. Au fil des ans, le bolide allemand a réussi à s'imposer comme la référence en matière de compactes rapides, confortables et ergonomiques. Cela semble ennuyeux, mais en réalité, ça ne l'est pas. La GTI est également l'un des modèles de base préférés pour le tuning. Prior Design joint le geste à la parole et dévoile les premières images de son kit de carrosserie pour la Golf GTI MK.8.