C'est la fête ! Skoda fête ses 130 ans cette année. Pour célébrer cet anniversaire, la quasi-totalité de la presse automobile européenne se retrouve à Prague pour déguster du filet de bœuf. Après le concept 110 R, cadeau d'anniversaire qu'elle s'est offert, la marque présente désormais un cadeau que vous pouvez également acheter en tant que client. Découvrez la Fabia 130 !

Les microcars ont le vent en poupe ! C'est du moins ce que certaines marques automobiles veulent nous faire croire. D'un côté, Stellantis avec la Citroën Ami, la Fiat Toppolino et l'Opel Rocks, de l'autre, l'importateur D'Ieteren avec la Microlino. Et entre les deux, il y a aussi XEV avec la Yoyo, BAW avec la Pony et bien sûr Ligier chez nous en Belgique. Dacia surfe également sur la vague avec cette Hipster.

Avouez-le : il n'y a pas de berline compacte plus belle que la Peugeot 308. Lors de son lancement en 2021, elle a surpris tout le monde avec sa carrosserie musclée, ses feux arrière élancés et, bien sûr, ses puissants phares à LED. Vous pouvez donc imaginer que nous avons retenu notre souffle lorsque Peugeot a promis un facelift pour cette 308. Il est temps de voir ce que cela a donné.

Qu’est-ce que c’est ?

Oui, la nouvelle Nissan Micra est une cousine proche de la Renault 5. Ça se voit comme un nez sur la figure, car les deux partagent une bonne partie de leur carrosserie et toute leur technologie. Qu’y-a-t-il de mal à reprendre les gènes de la Voiture de l’Année 2025 ?

La Renault Clio, c’est le modèle le plus populaire de la gamme de Renault – si on laisse Dacia de côté. Mieux encore, au premier semestre de cette année, c’était la voiture la plus vendue en Europe, tout segments confondus. Après cinq ans de bons et loyaux services, il est temps pour la Clio numéro 6.

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Leapmotor n'est pas encore un nom de tous les jours, mais cela pourrait rapidement changer. Il s'agit en effet de l'un de ces nombreux nouveaux venus chinois en Europe, mais Leapmotor bénéficie du soutien de méga-concerne Stellantis. Cela lui permet de profiter du même réseau qui accueille déjà Opels, Fiats et Peugeots dans ses showrooms et y accueille désormais les Leapmotor T03, les Leapmotor C10 et récemment le Leapmotor B10. Ce dernier joue parfaitement ses cartes comme SUV électrique du segment C pour les Européens, mais apparemment, cela ne s'arrête pas là.

Le label sportif GSE d'Opel est de retour, et nous ne parlons plus ici des hybrides rechargeables tièdes d'autrefois. La marque a déjà lancé une nouvelle Mokka GSE, un crossover électrique qui partage ses gènes avec, entre autres, l'Abarth 600e, la Lancia Ypsilon HF et la Peugeot e-208 GTI. Comptez donc pas moins de 280 ch de puissance sur l'essieu avant et une conduite agile, et il semble que ce ne sera pas le seul modèle. C'est en tout cas le message qu'Opel souhaite faire passer avec cette nouvelle création.

Il y a trois ans, Mercedes a lancé une petite bombe dans le monde automobile. La marque avait alors déclaré vouloir se concentrer sur les segments supérieurs. Il y aurait ainsi davantage d'AMG et de Maybach, tandis que les modèles d'entrée de gamme seraient supprimés. L'une des victimes serait la Classe A... mais c'était sans compter sur vous, le peuple.

La bataille des batteries à semi-conducteurs fait désormais rage dans le monde automobile. Si ce terme ne vous dit rien, voici quelques explications. De nombreux constructeurs souhaitent être les premiers à proposer une batterie pour véhicule électrique qui, en bref, remplace le liquide qui relie les pôles d'une batterie lithium-ion classique par un matériau solide. Une telle batterie à semi-conducteurs offrirait en effet une plus grande autonomie, une plus grande capacité de charge et un risque d'incendie réduit...